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中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì):價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況惡化,虧損比例已過(guò)半

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發(fā)表于 2024-8-22 08:49:22 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 來(lái)自: 美國(guó)
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì):價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況惡化,虧損比例已過(guò)半。

調(diào)查顯示,2024年上半年經(jīng)銷(xiāo)商虧損的比例達(dá)到50.8%,盈利的比例35.4%,虧損面較上年明顯擴(kuò)大。在經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中,新車(chē)銷(xiāo)售虧損嚴(yán)重,新車(chē)毛利貢獻(xiàn)為負(fù)數(shù),且虧損持續(xù)擴(kuò)大。另外,平均單店毛利總額較2023年有較大幅度縮減,尤其新車(chē)業(yè)務(wù),平均單店虧損額達(dá)178萬(wàn)元。

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發(fā)表于 2024-8-22 08:53:39 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西榆林
合資車(chē)時(shí)代一去不復(fù)返,以后就是拼服務(wù),拼質(zhì)量,想想去看個(gè)車(chē)還被白眼,買(mǎi)個(gè)車(chē)還要加價(jià),真是可笑!現(xiàn)在的虧損都是應(yīng)該的!
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發(fā)表于 2024-8-22 09:04:47 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西西安
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發(fā)表于 2024-8-22 09:13:58 | 只看該作者 來(lái)自: 英國(guó)
搞不明白比亞迪漢、唐,好好的20多萬(wàn)價(jià)格站穩(wěn)了,非要自降身份賣(mài)到10多萬(wàn)

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發(fā)表于 2024-8-22 09:15:00 | 只看該作者 來(lái)自: 美國(guó)
廣匯已經(jīng)報(bào)雷了 退市了·

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發(fā)表于 2024-8-22 09:16:02 | 只看該作者 來(lái)自: 美國(guó)
老默,我想吃魚(yú) 發(fā)表于 2024-8-22 09:13
搞不明白比亞迪漢、唐,好好的20多萬(wàn)價(jià)格站穩(wěn)了,非要自降身份賣(mài)到10多萬(wàn)

一個(gè)破奧托有啥技術(shù)含量?沒(méi)當(dāng)年秦川的牌照 啥都不是

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發(fā)表于 2024-8-22 09:16:48 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西榆林
老默,我想吃魚(yú) 發(fā)表于 2024-08-22 09:13
搞不明白比亞迪漢、唐,好好的20多萬(wàn)價(jià)格站穩(wěn)了,非要自降身份賣(mài)到10多萬(wàn)

關(guān)鍵是20多萬(wàn)的車(chē)降價(jià)10萬(wàn)還有利潤(rùn)

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發(fā)表于 2024-8-22 09:34:35 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自: 中國(guó)陜西咸陽(yáng)
815812193 發(fā)表于 2024-08-22 09:16
一個(gè)破奧托有啥技術(shù)含量?沒(méi)當(dāng)年秦川的牌照 啥都不是

那你說(shuō)說(shuō)啥有技術(shù)含量?卡羅拉有技術(shù)含量?凱美瑞有技術(shù)含量?
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