地鐵頭重腳輕

德魯伊之怒 · 發(fā)表于 2024-9-27 18:30:07

就是睜著眼睛說(shuō)瞎話也沒(méi)這么瞎吧，不論按數(shù)量還是按密度來(lái)說(shuō)，正西北和正東南才是純粹的地鐵洼地，西南-東北這個(gè)方向是最多的，等明年8和15通了就更夸張，尤其是西南的密度，除了二環(huán)內(nèi)之外密度是最高的，西南在更小的面積內(nèi)匯集了更多的地鐵，而且還疊加了其它多種軌交方式，西安其它方向從變形圖上看著還湊和那是因?yàn)槟┒硕家由斓胶苤匾慕紖^(qū)縣（包括咸陽(yáng)市區(qū)），距離很遠(yuǎn)跨度非常大，而西南已經(jīng)快拉到山腳下了，西安唯獨(dú)不能縱身的方向就是南邊的紅線區(qū)域，地鐵到了西南方向都要在巴掌大的面積內(nèi)神龍擺尾，導(dǎo)致密度凸顯，西南擱這兒飽漢給餓漢充饑呢？

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灞刀 · 發(fā)表于 2024-9-27 19:07:55

公共交通不只是地鐵。西南群眾除了地鐵和云吧，還有大量的公交車，只談某一方面并不能說(shuō)西南群眾的出行不便利。
就你舉例的東北部港務(wù)區(qū)，連公交網(wǎng)格都沒(méi)有，路上都很少見(jiàn)到公交車。你所謂的地鐵多，也只是延長(zhǎng)線長(zhǎng)，并沒(méi)有像高新和市區(qū)形成網(wǎng)格，市民出行仍需改善。

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