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[鐵路] 西部三市(西安,重慶,成都)發(fā)往京滬廣深的車次比較

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發(fā)表于 2024-10-5 16:31:45 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國廣東
ydgj2010 發(fā)表于 2024-10-05 16:22
如果你這樣說,那鐵路局別開了,鐵路總公司的運營總圖上全都標(biāo)上橋隧算了。。。
去成都和去西寧對普通人來說,就是時間長短問題,從哪里進藏,既然都有了兩個選擇,普通人的選擇不會以好不好走為標(biāo)準(zhǔn),而是以好不好玩為標(biāo)準(zhǔn)。

找你這樣鐵路局確實別開了,都倒閉了還開啥

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發(fā)表于 2024-10-5 16:58:40 | 只看該作者 來自: 美國
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-10-5 16:51
你真夠搞笑,如果真有戰(zhàn)略優(yōu)勢川藏鐵路落后青藏快20年?你說20年前有技術(shù)限制我相信,10年前大基建如火如 ...

10年前大基建時代,川渝的出川通道還沒打通呢,怎么可能把進藏作為戰(zhàn)略呢?現(xiàn)在跟10年前可又不一樣了,現(xiàn)在是基建提升的時代,是打通市場堵點的時代,按照這個邏輯,西南地區(qū)進藏必然成為戰(zhàn)略之一。

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發(fā)表于 2024-10-5 17:04:52 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
ydgj2010 發(fā)表于 2024-10-05 16:58
10年前大基建時代,川渝的出川通道還沒打通呢,怎么可能把進藏作為戰(zhàn)略呢?現(xiàn)在跟10年前可又不一樣了,現(xiàn)在是基建提升的時代,是打通市場堵點的時代,按照這個邏輯,西南地區(qū)進藏必然成為戰(zhàn)略之一。

出川高鐵通道和川藏普速通道混為一談?如果真戰(zhàn)略那應(yīng)該和寶成開通差不多吧?青藏高鐵快領(lǐng)先川藏20年了,你還在四川盆地坐井觀天呢,成渝15年開通,西成17年開通,高鐵標(biāo)準(zhǔn)不比你普鐵高?既然這么戰(zhàn)略,怎么也還17年修完西成修川藏吧?人家華北,西北,東北都不會從川藏進藏,華中都不會好嗎,只有西南和華南,吹什么牛逼呀。成都天天吹輻射,結(jié)果自己普通話都說不明白,倒是西安一堆川渝人。

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發(fā)表于 2024-10-5 17:07:29 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
ydgj2010 發(fā)表于 2024-10-05 15:34
我說的華北東北的客源經(jīng)過西安,并不只有普速,未來高鐵客專是趨勢,畢竟從西安到成都3小時,到西寧4小時,倒車也不是不可以。
至于長三角到成都,目前的時速受限于滬漢蓉客專250的標(biāo)準(zhǔn),將來滬漢蓉高鐵開通,就不是現(xiàn)在這個時間。
還有,進藏必然會形成進藏的客流、物資樞紐集結(jié)地,這方面成都是比西寧、格爾木有優(yōu)勢的,這不可否認(rèn)。
川藏鐵路已經(jīng)在建了,在建就是理想正在變?yōu)楝F(xiàn)實,這理想跟YY的幻想可不一樣。

又是將來,又是趨勢,能不能建好了再吹。∫粫芟蘖,一會不可否認(rèn)了,能不能實際一點。我從青藏線進藏,大部分是地面線,從川藏線進藏還以為坐的是地鐵呢!而且海拔急劇上升,翻越重重大山,耗時不知道要比青藏線要多多少。我是進藏旅游的,不是在山洞里受罪的!

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發(fā)表于 2024-10-5 17:22:05 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
ydgj2010 發(fā)表于 2024-10-05 17:17
寶成、西成這都是出川通道,當(dāng)然比進藏早,我已經(jīng)說的很清楚了。
至于從哪里進藏,你又下結(jié)論啦,我都還只說的可能,你就來定論了?
你只看到西安一堆川渝人,你沒看到成渝一堆陜西人?你又在主觀臆斷我是川渝人,你不會是在反串黑西安吧。

我還真沒看到成渝多少陜西人,成渝兩個地方普通話都說不明白,說白了都是盆地內(nèi)流動,你來西安開開眼界,看有多少你們老鄉(xiāng)在西安呢,不要坐井觀天好嗎?
既然那么戰(zhàn)略了,怎么現(xiàn)在還沒通車,天天戰(zhàn)略戰(zhàn)略,結(jié)果三線建設(shè)之前西安是最大贏家,川渝都是嘴上功夫吹戰(zhàn)略,總覺得除了自己人家都被遺忘了,我就納悶一個靠財政轉(zhuǎn)移輸出人口第一大省哪里來的信心?

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發(fā)表于 2024-10-5 17:23:17 | 只看該作者 來自: 美國
往牒 發(fā)表于 2024-10-5 17:07
又是將來,又是趨勢,能不能建好了再吹。∫粫芟蘖,一會不可否認(rèn)了,能不能實際一點。我從青藏線進藏 ...

滬漢蓉350高鐵正在建設(shè),這是板上釘釘?shù)氖虑,已?jīng)很實際了。
要說山洞多,寶成線陳倉段那么多山洞、西成線戶縣到廣元段除了漢中附近幾乎都是在隧道里,這不影響行車和到達(dá)。只要路通,自然就有人流物流。

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發(fā)表于 2024-10-5 17:52:20 | 只看該作者 來自: 美國
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-10-5 17:42
得了吧,你去上海,廣東看一下,粵語區(qū)現(xiàn)在基本都普及普通話,就你川渝滿口都是方言還好意思說包容,外來 ...

你還別說,人家浙江有些鐵路就不是國家戰(zhàn)略,自己掏錢修的。還修了不少。
你把個別高速不行說成是整個都不行,那西灃路坑坑洼洼,就能代表西安的市政公路都不行?

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發(fā)表于 2024-10-5 18:04:56 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西
ydgj2010 發(fā)表于 2024-10-05 17:52
你還別說,人家浙江有些鐵路就不是國家戰(zhàn)略,自己掏錢修的。還修了不少。
你把個別高速不行說成是整個都不行,那西灃路坑坑洼洼,就能代表西安的市政公路都不行?

關(guān)鍵你川渝沒有國家補貼只怕比現(xiàn)在還要落后。而且川渝整個高速都不行,達(dá)渝,達(dá)陜都是什么阿富汗高速公路,隧道烏黑,旁邊的隔離欄臟兮兮,路面破破爛爛,不指望你修雙向6車道,先把自己高速公路門臉擦干凈可以吧。
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