西延鐵路沮河特大橋下部結(jié)構(gòu)施工圓滿完成

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10月8日，由中鐵上海工程局七公司承建的西延鐵路沮河特大橋124號(hào)墩澆筑完成，至此，西延鐵路沮河特大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程施工邁上新臺(tái)階，為后續(xù)架梁施工及橋梁貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西延鐵路沮河特大橋全長(zhǎng)約4.86km，包含樁基1347根、墩臺(tái)158個(gè)、簡(jiǎn)支梁125孔、連續(xù)梁5聯(lián)，先后穿越正陽(yáng)路立交、梅七鐵路、規(guī)劃石仁立交、G210國(guó)道等多條既有及規(guī)劃線路。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部堅(jiān)持管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新并舉，以管理創(chuàng)新為基，以技術(shù)創(chuàng)新為擎，不斷優(yōu)化工作流程，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化過(guò)程管控，同時(shí)采用先進(jìn)施工技術(shù)和設(shè)備，有效提升施工效率和質(zhì)量。樁基施工過(guò)程中，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，組織召開(kāi)專題技術(shù)會(huì)議，結(jié)合每根樁基的不同特點(diǎn)，研究落實(shí)“一樁一方案”，不斷優(yōu)化施工工藝工序，針對(duì)性攻克難關(guān)、解決難題，有效保證了樁基施工質(zhì)量。

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