西十高鐵神定河大橋最高簡(jiǎn)支梁順利完成澆筑

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11月21日，由中鐵十一局四公司承建的西十高鐵湖北段支架搭設(shè)高度最高的現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁順利完成混凝土澆筑，成功將西十高鐵與漢十高鐵連接，標(biāo)志著西十高鐵湖北段全線又一重難點(diǎn)工程取得重大突破性進(jìn)展。

簡(jiǎn)支梁澆筑完成

此次澆筑的簡(jiǎn)支梁為神定河特大橋施工的關(guān)鍵線路，神定河特大橋位于十堰市張灣區(qū)十堰東高鐵站西側(cè)神定河峽谷內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)841.05米，是西十高鐵湖北段控制性工程。

神定河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

該橋8號(hào)墩高46米，簡(jiǎn)支梁支架搭設(shè)高度超過35米，是全線搭設(shè)高度最高的現(xiàn)澆梁簡(jiǎn)支梁支架，現(xiàn)場(chǎng)施工須采用220噸汽車吊配合，支架搭設(shè)技術(shù)難度大；9號(hào)墩為既有漢十高鐵墩身，簡(jiǎn)支梁施工緊鄰既有線，簡(jiǎn)支梁梁端距離接觸網(wǎng)立柱不足5米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，加上地處半山腰物資運(yùn)輸艱難、緊鄰神定河環(huán)保要求高、超大型吊車作業(yè)施工難度大等難題，項(xiàng)目超前謀劃、動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織、合理分配資源、科學(xué)安排施工順序、細(xì)化工序質(zhì)量控制，同時(shí)狠抓標(biāo)準(zhǔn)化施工管理不放松，強(qiáng)化技術(shù)交底和安全管控，科學(xué)分解和層層簽訂目標(biāo)責(zé)任狀，確保簡(jiǎn)支梁施工進(jìn)度和安全質(zhì)量可控。項(xiàng)目還通過開展勞動(dòng)競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)全體參建人員的積極性，確保簡(jiǎn)支梁按時(shí)順利澆筑。

神定河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

神定河特大橋超高簡(jiǎn)支梁的順利施工，打通了剛構(gòu)連續(xù)梁合龍施工的瓶頸，極大地鼓舞項(xiàng)目全體參建員工的士氣，對(duì)后續(xù)橋梁全面合龍施工創(chuàng)造有利條件，為年后橋面系及無砟軌道施工提供了有利保障，也為后續(xù)開展鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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