地鐵就是吞金獸，以8號(hào)和10號(hào)線為例，理解賣地。

aem

把玉 發(fā)表于 2024-12-27 20:05
是不是該學(xué)習(xí)一下東京地鐵運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式，

那種票價(jià)，有多少人負(fù)擔(dān)得起呢？即使現(xiàn)在票價(jià)調(diào)高一倍，都很難盈利，最多把運(yùn)營(yíng)成本覆蓋。

ossify

終于有個(gè)說(shuō)清楚的，很多人天天喊著給城里修，城里客流好，問(wèn)題是真燒不動(dòng)啊，這玩意的體量是能把財(cái)政拖垮的水平

把玉

aem 發(fā)表于 2024-12-27 20:17
那種票價(jià)，有多少人負(fù)擔(dān)得起呢？即使現(xiàn)在票價(jià)調(diào)高一倍，都很難盈利，最多把運(yùn)營(yíng)成本覆蓋。

是的是他的地鐵相關(guān)商業(yè)

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ossify

這套玩法的關(guān)鍵是讓人們要去新區(qū)，而西安這一點(diǎn)做的不夠好，城里的容積密度一直壓不下來(lái)，導(dǎo)致城里體驗(yàn)也不好，周邊賣地也費(fèi)勁。就一個(gè)簡(jiǎn)單的城區(qū)道路違停和收費(fèi)，城里的車位和停車就該貴！這是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�，世界上有些城市干脆收擁堵費(fèi)，開進(jìn)老城就交錢。
不想挪但舍得花錢，那您隨意。
不想挪又不舍得花錢，請(qǐng)搭公交。
想開車又不想交額外費(fèi)用，那就去周邊開闊的新區(qū)住吧。

un999

賣地思維已經(jīng)不適合地鐵建設(shè)，應(yīng)該在人多的地方給地鐵拆遷的機(jī)會(huì)，讓地鐵自己蓋物業(yè)，這才以后的長(zhǎng)久之計(jì)，但前提是要有一定的人流量，比如momopark

吳雨薇

un999 發(fā)表于 2024-12-27 20:49
賣地思維已經(jīng)不適合地鐵建設(shè)，應(yīng)該在人多的地方給地鐵拆遷的機(jī)會(huì)，讓地鐵自己蓋物業(yè)，這才以后的長(zhǎng)久之計(jì)，但前提是要有一定的人流量，比如momopark

比如現(xiàn)在的航天城地鐵口，郭杜十字地鐵口，都在趁著修地鐵拆遷。

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Hangwongh

大秦子弟 發(fā)表于 2024-12-27 20:12
學(xué)習(xí)深圳一平賣你10萬(wàn)？

不僅僅這樣吧，深鐵物業(yè)太多了，商業(yè)為主吧

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aem

un999 發(fā)表于 2024-12-27 20:49
賣地思維已經(jīng)不適合地鐵建設(shè)，應(yīng)該在人多的地方給地鐵拆遷的機(jī)會(huì)，讓地鐵自己蓋物業(yè)，這才以后的長(zhǎng)久之計(jì)， ...

這方法本質(zhì)也是賣地啊，只不過(guò)把地給自己人。