4期修完后下一條線也許要等半個到一個世紀(jì)了。

aem

發(fā)達國家的鐵路，包括地鐵建設(shè)熱潮始于第一次工業(yè)geming后，像倫敦紐約巴黎，19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代，主要線路就修完了。后面可能幾十年才開通一條線，建設(shè)熱潮差不多就在1904-1930年代。


國內(nèi)除了京滬穗，大部分城市的規(guī)劃建設(shè)啟動在2005之后，熱潮是2010-2025，現(xiàn)在剩下的尾巴補一下，2025-2030，整個修完，地鐵和高鐵、城際的熱潮就過去了，基本上和發(fā)達國家晚100年，也算趕上來了。

aem

所以西安4期修完，大概率不會有5期了，不僅西安，2030后，京滬穗深維持1000+，強二線500-700，一個世紀(jì)內(nèi)的格局就這樣了

悅FP

2035基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，中央把大目標(biāo)早安排好了

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胖胖熊

經(jīng)濟上去了、財政沒壓力、怎么都好說、經(jīng)濟不行、只能一等再等了

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冰狗

所以要加緊把已建的線路串起來

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ossify

這幾個城市才多少人，21世紀(jì)的中國是前無古人的工業(yè)怪物，鋼鐵、水泥都是占世界一半的產(chǎn)量，眼光放遠一些，野心放大一些

aem

悅FP 發(fā)表于 2024-12-30 17:25
2035基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，中央把大目標(biāo)早安排好了

差點忽略掉了，看來剩10年，所有城市的差不多剛好夠修完兩輪的。樂觀點四期修完西安550，再允許來一輪的話能到600-700之間，差不多定格了，基本實現(xiàn)現(xiàn)代化

nmbszhc

唉，只希望四期能順順利利

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