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[鐵路] 西十高鐵XSZQ-7標(biāo)連續(xù)梁施工全部完成

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發(fā)表于 2025-1-5 11:00:30 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 來自: APNIC
1月4日,隨著上跨G70福銀高速的漫川關(guān)福銀高速立交特大橋40+56+40m連續(xù)梁的順利澆筑,由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵北京工程局承建的西十高鐵(陜西段)XSZQ-7標(biāo)段連續(xù)梁施工全部完成,標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)的又一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)完成,這不僅是落實(shí)西十項(xiàng)目勞動(dòng)競(jìng)賽的豐碩成果,更為西十高鐵早日通車按下了加速鍵。公司副總經(jīng)理馬超社、西十高鐵7標(biāo)黨 總支 書 記余軍、北京鐵城工程咨詢有限公司、二工區(qū)領(lǐng) 導(dǎo)班子參加本次活動(dòng)。
西安交通-悅西安-西十高鐵XSZQ-7標(biāo)連續(xù)梁施工全部完成-榮耀西安論壇-(1)
從高空俯瞰漫川關(guān)福銀高速立交特大橋與G70福銀高速交相輝映,如兩條巨龍貫穿秦楚大地。漫川關(guān)福銀高速立交特大橋位于陜西省山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn),全長(zhǎng)約1423m,共有連續(xù)梁4處,先后跨越G70福銀高速、X212縣道和地方旅游道路。由于其位于秦嶺山脈南麓低山地區(qū),施工地形地貌復(fù)雜,技術(shù)要求高,是西十高鐵建設(shè)的重難點(diǎn)工程之一。本橋是一聯(lián)40+56+40m連續(xù)梁,為雙廂室三線道岔連續(xù)梁,共2個(gè)T構(gòu),包含2個(gè)0號(hào)塊,29個(gè)懸臂掛籃施工節(jié)段,3個(gè)合龍段。設(shè)計(jì)砼方量2600立方、鋼絞線110噸、鋼筋535噸,連續(xù)梁全長(zhǎng)56m,主跨跨越交通繁忙、行車流量大的福銀高速,凈高54m。從0#塊的安裝到掛籃階段施工,歷經(jīng)7個(gè)月迎來本次橋梁合龍,至此,漫川關(guān)福銀高速立交特大橋4聯(lián)18個(gè)T構(gòu)28次合龍的道岔連續(xù)梁全部完成。
西安交通-悅西安-西十高鐵XSZQ-7標(biāo)連續(xù)梁施工全部完成-榮耀西安論壇-(2)
為確保橋梁順利合龍,西成客專陜西公司指導(dǎo)施工單位中鐵北京工程局嚴(yán)格落實(shí)安全穿透式管理,西十高鐵XSZQ-7標(biāo)項(xiàng)目部全體人員齊心協(xié)力,錨定目標(biāo),為圓滿完成高鐵建設(shè)目標(biāo)而沖刺。針對(duì)漫川關(guān)福銀高速立交特大橋施工技術(shù)難題,西十高鐵7標(biāo)項(xiàng)目部積極與業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位溝通,編制專項(xiàng)施工方案,掛籃底模及側(cè)模采用地面拼裝,整體提升的安裝方式,減少高速公路臨空作業(yè)時(shí)間,確保施工安全。同時(shí)強(qiáng)化安全質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)關(guān)鍵工序驗(yàn)收制度,調(diào)配大型機(jī)械設(shè)備,優(yōu)化施工工序,嚴(yán)格落實(shí)混凝土及預(yù)應(yīng)力各項(xiàng)施工規(guī)定,保證梁體施工質(zhì)量,確保各項(xiàng)施工協(xié)同高效穩(wěn)步推進(jìn)。
西安交通-悅西安-西十高鐵XSZQ-7標(biāo)連續(xù)梁施工全部完成-榮耀西安論壇-(3)
西十項(xiàng)目二工區(qū)區(qū)長(zhǎng)張新禹對(duì)一直以來支持二工區(qū)施工建設(shè)的各界單位表示感謝,介紹了40+56+40m連續(xù)梁的特點(diǎn)和困難,同時(shí)鼓勵(lì)全體參建人員要團(tuán)結(jié)一致,敢于擔(dān)責(zé),拼搏奮戰(zhàn),守住安全,迎接最終的勝利。公司副總經(jīng)理馬超社首先對(duì)本次橋梁合龍表示祝賀,對(duì)所有參建人員表示感謝,下一步西十項(xiàng)目更要守住安全底線,提高質(zhì)量意識(shí),圓滿完成施工生產(chǎn)任務(wù)。
西安交通-悅西安-西十高鐵XSZQ-7標(biāo)連續(xù)梁施工全部完成-榮耀西安論壇-(4)
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”,該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長(zhǎng)255.7公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里,其中陜西段總長(zhǎng)169公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
西十高鐵開通后,西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右,將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離,加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
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