西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)碧溪溝大橋首個“0”號塊澆筑完成

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1月19日凌晨，西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)碧溪溝大橋“0”號塊澆筑完成，為該橋使用懸臂智能造橋機進行連續(xù)梁施工提供了必要條件。

碧 溪溝 大橋位于四 川 省 宣 漢縣土 黃鎮(zhèn) 碧溪溝村，全長為335.02米，橋頭接桃園1號隧道出口挖方路基，橋尾與唐家 壩明 洞相接，其中2號墩至5號墩為（64+112+64）米連續(xù)梁，3號主墩高32米，4號墩高30米。橋面寬度12.6米，箱室寬度6.7米，結(jié)構(gòu)高度5米至5.8米。此次澆筑的“0”號塊長12米，高度8米，頂寬12.6米，底寬6.7米，總重量達1110.3噸。施工中，采用可周 轉(zhuǎn)施工使用的托架、承插式盤扣腳手架作為內(nèi)模支撐架，采 用 馬 蹄處 開窗振搗、墩頂 布置串筒 多孔振搗、泵送一次 澆筑成型工藝，確�；炷�土澆筑 質(zhì)量，為后續(xù)懸臂灌注施工打 下堅 實基礎(chǔ)。
為 解決既 有掛籃存在的通用性 差、安全 性差、智能 化程度低的問題，項目部計劃采用近年 來陸 續(xù)在鐵路建設(shè) 中得到應(yīng)用的懸臂智能造橋機。懸臂 智 能造橋機相對于傳統(tǒng) 掛籃具 有安全 可靠、自動 化程度高、通 用性強、可 視化、自 動監(jiān)控等諸 多優(yōu)勢，是懸臂 灌注法的 一項重 大 革 新，將 全面提升 橋梁工程建造 水平，增強 高鐵 科技 創(chuàng)新 能力，促進 高鐵 產(chǎn)業(yè) 升級。

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