西渝高鐵開州站四線特大橋主跨合龍

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3月30日，隨著最后一方混凝土順利泵送入模，由中鐵七局承建的西渝高鐵開州站四線特大橋主跨順利合龍，標志著該橋梁建設取得重大進展，為后續(xù)梁體施工創(chuàng)造了有利條件。當天，開州站四線特大橋施工現(xiàn)場一派繁忙景象，道路兩旁的橋面現(xiàn)澆塊由兩側向中間澆筑延伸，高強度混凝土通過“長臂”泵車源源不斷注入合龍段。

“此次合龍的跨南河連續(xù)梁全長241.5米，梁體設計采用預應力混凝土連續(xù)箱梁結構，施工采用掛籃懸臂澆筑工藝，整個梁體由14個號塊澆筑而成，其中最大0號段重達1100噸�！敝需F七局西渝高鐵康渝段項目經理部三分部副經理郭朝說。開州站四線特大橋全長635米，需跨越南河、河堤路等多重障礙，施工環(huán)境復雜，安全要求高，是標段重難點工程之一。施工單位強化科技手段應用，將信息化平臺與智能機械設備有機結合，確保了主跨的精確合龍，為西渝高鐵全線建設夯實了基礎。

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