寶漢高鐵是完善黃河流域幾字形高鐵線網(wǎng)的重要一筆

周秦漢唐666

bbzl 發(fā)表于 2025-5-7 10:41
石何楊到西安西的聯(lián)絡(luò)線修了就行了，為啥要大費(fèi)周折從寶雞修到慶陽(yáng)

西安的米字形成了，高鐵建設(shè)重點(diǎn)該轉(zhuǎn)向其他地市了

li448694239

muboy1999 發(fā)表于 2025-05-07 09:35
本帖最后由 muboy1999 于 2025-5-7 09:36 編輯

十年內(nèi)能開工都算燒香了，我隨便說(shuō)幾條未開工的重要性都在這之上。
榆林-包頭、太原-綏德、西安-韓城、商洛-南陽(yáng)

按陜西的尿性，一條鐵路從概念出來(lái)，不意淫個(gè)十來(lái)八年是不會(huì)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的。典型的就是安張，意淫快三十年了。

你說(shuō)的前兩個(gè)重要性還行 后兩個(gè)明顯重要性不如寶漢 現(xiàn)階段路網(wǎng)主要問(wèn)題是隴西 寧夏 關(guān)中西部1000多萬(wàn)人進(jìn)入川渝都要到西安折返 沒(méi)有快速的南下通道 寶漢以最小造價(jià)解決問(wèn)題 同時(shí)陜西能增加一條縱向大通道  經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益不會(huì)差 如果一直拖著 甘肅如果上馬天隴廣 直接繞開陜西就比較麻煩  

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12306鐵總

li448694239 發(fā)表于 2025-05-07 22:46
你說(shuō)的前兩個(gè)重要性還行 后兩個(gè)明顯重要性不如寶漢 現(xiàn)階段路網(wǎng)主要問(wèn)題是隴西 寧夏 關(guān)中西部1000多萬(wàn)人進(jìn)入川渝都要到西安折返 沒(méi)有快速的南下通道 寶漢以最小造價(jià)解決問(wèn)題 同時(shí)陜西能增加一條縱向大通道  經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益不會(huì)差 如果一直拖著 甘肅如果上馬天隴廣 直接繞開陜西就比較麻煩  

天水到隴南普鐵已經(jīng)在建中了，隴南到廣元早都建成了，寶雞到廣元的寶成鐵路改造也是近期要實(shí)施的，無(wú)論是天水還是寶雞，要往南向新建高鐵，一個(gè)比一個(gè)難，要往北向新建高鐵更是天方夜譚。

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12306鐵總

li448694239 發(fā)表于 2025-05-07 22:46
你說(shuō)的前兩個(gè)重要性還行 后兩個(gè)明顯重要性不如寶漢 現(xiàn)階段路網(wǎng)主要問(wèn)題是隴西 寧夏 關(guān)中西部1000多萬(wàn)人進(jìn)入川渝都要到西安折返 沒(méi)有快速的南下通道 寶漢以最小造價(jià)解決問(wèn)題 同時(shí)陜西能增加一條縱向大通道  經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益不會(huì)差 如果一直拖著 甘肅如果上馬天隴廣 直接繞開陜西就比較麻煩  

整個(gè)寧夏除了固原都可以走銀西高鐵去川渝、而固原、平?jīng)鲆呀?jīng)在建去往慶陽(yáng)站的快速鐵路，銀西高鐵利用率都低的可憐，國(guó)家不可能建設(shè)寶雞到銀川段的高鐵線路。

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reyyang

周秦漢唐666 發(fā)表于 2025-5-7 14:08
請(qǐng)好好看看國(guó)家十縱十橫規(guī)劃，銀渝通道就是銀川-平?jīng)?寶雞-漢中-巴中-重慶的線路規(guī)劃

是銀西+西渝的全程350快，還是平?jīng)鰧氹u的250用時(shí)短？

li448694239

12306鐵總 發(fā)表于 2025-05-08 18:52
天水到隴南普鐵已經(jīng)在建中了，隴南到廣元早都建成了，寶雞到廣元的寶成鐵路改造也是近期要實(shí)施的，無(wú)論是天水還是寶雞，要往南向新建高鐵，一個(gè)比一個(gè)難，要往北向新建高鐵更是天方夜譚。

寶漢基本確定進(jìn)入中長(zhǎng)期規(guī)劃了 弄不好直接進(jìn)155規(guī)劃 快的話明年開始的十五五能開工 還長(zhǎng)期不可能建呢 最好了解下項(xiàng)目推進(jìn)情況 你說(shuō)的隴南到天水都是單線貨物運(yùn)輸通道 有沒(méi)有客運(yùn)計(jì)劃都不確定 能作為西北南下大通道？

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li448694239

12306鐵總 發(fā)表于 2025-05-08 18:58
整個(gè)寧夏除了固原都可以走銀西高鐵去川渝、而固原、平?jīng)鲆呀?jīng)在建去往慶陽(yáng)站的快速鐵路，銀西高鐵利用率都低的可憐，國(guó)家不可能建設(shè)寶雞到銀川段的高鐵線路。

國(guó)家發(fā)布十縱十橫的銀渝客運(yùn)運(yùn)輸通道 你說(shuō)國(guó)家不可能修 不是打臉國(guó)家規(guī)劃？平慶鐵路也是普鐵 主要也是貨物運(yùn)輸通道 速度120 能作為運(yùn)輸通道？ 到慶陽(yáng)還得繞到西安南下 明顯不合理 還有沿線固原 平?jīng)鋈嗣癫慌溆懈哞F？

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12306鐵總

li448694239 發(fā)表于 2025-05-09 11:32
寶漢基本確定進(jìn)入中長(zhǎng)期規(guī)劃了 弄不好直接進(jìn)155規(guī)劃 快的話明年開始的十五五能開工 還長(zhǎng)期不可能建呢 最好了解下項(xiàng)目推進(jìn)情況 你說(shuō)的隴南到天水都是單線貨物運(yùn)輸通道 有沒(méi)有客運(yùn)計(jì)劃都不確定 能作為西北南下大通道？

平慶和天隴都是160時(shí)速的客貨混，可以跑城際動(dòng)車的�？瓦\(yùn)通道不一定都是高鐵，隨著寶中和寶成鐵路的改造，都是可以跑城際動(dòng)車的。西北南下通道，西寧和蘭州直接走蘭合、川青和蘭渝了，銀川和隴東地區(qū)都可以借助銀西、西成和西渝去川渝地區(qū)。以后西部高鐵批復(fù)越來(lái)越難了，客流達(dá)不到肯定批復(fù)不下來(lái)。

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