寶漢高鐵是完善黃河流域幾字形高鐵線(xiàn)網(wǎng)的重要一筆

youzong

哥們你真是天天地圖畫(huà)線(xiàn)，這個(gè)重要那個(gè)重要，純粹口嗨。先不說(shuō)這玩意建設(shè)花的錢(qián)從何而來(lái)、對(duì)西安樞紐地位的影響等問(wèn)題，就單純不連接任何大城市，且西銀客流都嚴(yán)重不足的背景下，十年都不可能落地。感覺(jué)是不是論壇水帖子就是你的工作？

li448694239

12306鐵總 發(fā)表于 2025-5-9 12:16
平慶和天隴都是160時(shí)速的客貨混，可以跑城際動(dòng)車(chē)的�？瓦\(yùn)通道不一定都是高鐵，隨著寶中和寶成鐵路的改造 ...

第一、寶成鐵路闊能改造主要解決北煤南運(yùn)任務(wù)，基本不承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)。之前省發(fā)改委對(duì)推動(dòng)寶漢高鐵并不上心，一直以160千米客貨兩用的線(xiàn)路解決北煤南運(yùn)為目標(biāo)。但去年國(guó)家新的三線(xiàn)建設(shè)規(guī)劃，把寶成闊能改造提上日程，省上態(tài)度發(fā)生180轉(zhuǎn)變，明確支持寶漢高鐵為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。主要考慮寶成闊能改造可實(shí)現(xiàn)北煤南運(yùn)任務(wù)，并且寶成改造絕大多數(shù)投資以中央投資為主，可以騰出手中資金建設(shè)寶漢高鐵，實(shí)現(xiàn)寶成鐵路解決貨運(yùn)需求，寶漢高鐵解決隴西關(guān)中西部客運(yùn)南下任務(wù)，避免被甘肅規(guī)劃的蘭天廣高鐵短路陜西。 剛好去年底省發(fā)改委的陜西省鐵路高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃明確了了陜西版的蘭渝高鐵就是蘭州-天水-寶雞-漢中-巴中-重慶的走向，證實(shí)了陜西省上對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的支持力度。其二 你說(shuō)了半天隴西（定西 天水） 隴東 （固原、慶陽(yáng)、平?jīng)觯�、關(guān)中西部（寶雞、楊凌） 還是要繞道西安  先不說(shuō)時(shí)間變長(zhǎng)、費(fèi)用增大、160車(chē)型線(xiàn)路不匹配的因素。之前國(guó)鐵集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于西北地區(qū)高鐵路網(wǎng)高度集中于西安樞紐明確說(shuō)了有很大安全隱患 155之后會(huì)局部布局一批均衡線(xiàn)網(wǎng)的線(xiàn)路。其三基建只是放緩 并不是不建 西部地區(qū)說(shuō)白了 客流基本都不達(dá)標(biāo) 批復(fù)還要考慮整體社會(huì)效益 現(xiàn)在隴東隴西寧夏西海固地區(qū)為全國(guó)人均gdp最低的地區(qū)，也是gm老區(qū)和少數(shù)民族集中地區(qū)，需要適當(dāng)對(duì)其進(jìn)行項(xiàng)目資金支持，不能放任該地區(qū)爛下去

12306鐵總

li448694239 發(fā)表于 2025-05-09 16:25
本帖最后由 li448694239 于 2025-5-9 16:27 編輯


第一、寶成鐵路闊能改造主要解決北煤南運(yùn)任務(wù)，基本不承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)。之前省發(fā)改委對(duì)推動(dòng)寶漢高鐵并不上心，一直以160千米客貨兩用的線(xiàn)路解決北煤南運(yùn)為目標(biāo)。但去年國(guó)家新的三線(xiàn)建設(shè)規(guī)劃，把寶成闊能改造提上日程，省上態(tài)度發(fā)生180轉(zhuǎn)變，明確支持寶漢高鐵為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。主要考慮寶成闊能改造可實(shí)現(xiàn)北煤南運(yùn)任務(wù)，并且寶成改造絕大多數(shù)投資以中央投資為主，可以騰出手中資金建設(shè)寶漢高鐵，實(shí)現(xiàn)寶成鐵路解決貨運(yùn)需求，寶漢高鐵解決隴西關(guān)中西部客運(yùn)南下任務(wù)，避免被甘肅規(guī)劃的蘭天廣高鐵短路陜西。 剛好去年底省發(fā)改委的陜西省鐵路高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃明確了了陜西版的蘭渝高鐵就是蘭州-天水-寶雞-漢中-巴中-重慶的走向，證實(shí)了陜西省上對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的支持力度。其二 你說(shuō)了半天隴西（定西 天水） 隴東 （固原、慶陽(yáng)、平?jīng)觯�、關(guān)中西部（寶雞、楊凌） 還是要繞道西安  先不說(shuō)時(shí)間變長(zhǎng)、費(fèi)用增大、160車(chē)型線(xiàn)路不匹配的因素。之前國(guó)鐵集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于西北地區(qū)高鐵路網(wǎng)高度集中于西安樞紐明確說(shuō)了有很大安全隱患 155之后會(huì)局部布局一批均衡線(xiàn)網(wǎng)的線(xiàn)路。其三基建只是放緩 并不是不建 西部地區(qū)說(shuō)白了 客流基本都不達(dá)標(biāo) 批復(fù)還要考慮整體社會(huì)效益 現(xiàn)在隴東隴西寧夏西海固地區(qū)為全國(guó)人均gdp最低的地區(qū)，也是gm老區(qū)和少數(shù)民族集中地區(qū)，需要適當(dāng)對(duì)其進(jìn)行項(xiàng)目資金支持，不能放任該地區(qū)爛下去

西北地區(qū)建的高鐵線(xiàn)路全部是地級(jí)市到各自省會(huì)省府的線(xiàn)路，這些線(xiàn)路客流雖然不達(dá)標(biāo)但理由還都說(shuō)的過(guò)去，像銀渝這種線(xiàn)路，尤其是銀川到寶雞段實(shí)在找不到建設(shè)的理由，固原和平?jīng)鲞^(guò)幾年就可以通過(guò)160的城際列車(chē)連接慶陽(yáng)站，后面也會(huì)建設(shè)到蘭州的鐵路，但等級(jí)不會(huì)高。至于寶雞以南，好就好在都在陜西省內(nèi)，建設(shè)寶漢巴高速鐵路還是有些盼頭，但還是會(huì)有很長(zhǎng)的一段路走，客流量著實(shí)很不看好。

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

12306鐵總

12306鐵總 發(fā)表于 2025-05-09 18:38
西北地區(qū)建的高鐵線(xiàn)路全部是地級(jí)市到各自省會(huì)省府的線(xiàn)路，這些線(xiàn)路客流雖然不達(dá)標(biāo)但理由還都說(shuō)的過(guò)去，像銀渝這種線(xiàn)路，尤其是銀川到寶雞段實(shí)在找不到建設(shè)的理由，固原和平?jīng)鲞^(guò)幾年就可以通過(guò)160的城際列車(chē)連接慶陽(yáng)站，后面也會(huì)建設(shè)到蘭州的鐵路，但等級(jí)不會(huì)高。至于寶雞以南，好就好在都在陜西省內(nèi)，建設(shè)寶漢巴高速鐵路還是有些盼頭，但還是會(huì)有很長(zhǎng)的一段路走，客流量著實(shí)很不看好。

寶成鐵路改造要是只是單純解決貨運(yùn)問(wèn)題，就不會(huì)改造成160時(shí)速了，未來(lái)肯定是要開(kāi)行綠巨人城際動(dòng)車(chē)的。在西有蘭州、東有西安，兩地都各自擁有南下川渝通道時(shí)，無(wú)論是中間的天水還是寶雞，向南修建高鐵客流量都會(huì)嚴(yán)重不足，各自省上支持表態(tài)都會(huì)有，但到了實(shí)際需要資金支持的時(shí)候就會(huì)考慮的更多，畢竟像這樣的線(xiàn)路國(guó)家出資都可以忽略不計(jì)了，就是拼各省財(cái)力的時(shí)候，而且還要考慮到后期更多的維護(hù)成本。

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

li448694239

12306鐵總 發(fā)表于 2025-05-09 19:13
寶成鐵路改造要是只是單純解決貨運(yùn)問(wèn)題，就不會(huì)改造成160時(shí)速了，未來(lái)肯定是要開(kāi)行綠巨人城際動(dòng)車(chē)的。在西有蘭州、東有西安，兩地都各自擁有南下川渝通道時(shí)，無(wú)論是中間的天水還是寶雞，向南修建高鐵客流量都會(huì)嚴(yán)重不足，各自省上支持表態(tài)都會(huì)有，但到了實(shí)際需要資金支持的時(shí)候就會(huì)考慮的更多，畢竟像這樣的線(xiàn)路國(guó)家出資都可以忽略不計(jì)了，就是拼各省財(cái)力的時(shí)候，而且還要考慮到后期更多的維護(hù)成本。

寶成如果160改造的話(huà) 跑一跑綠巨人解決下寶成沿線(xiàn)諸如 兩當(dāng) 鳳縣 略陽(yáng) 這些縣城的客流 當(dāng)然要是必要的 但寶成擴(kuò)能主要還是解決運(yùn)煤?jiǎn)栴} 而對(duì)于西北其他地區(qū)長(zhǎng)距離客流南下還是要靠客專(zhuān)解決 寶漢客專(zhuān)是解決我所說(shuō)前述問(wèn)題最節(jié)約的方案了 大部分利用既有高鐵線(xiàn)路 只需修寶漢這200來(lái)公里解決 也讓巴南高鐵斷頭路的問(wèn)題也解決了 至于寶漢往北延伸到慶陽(yáng)或固原確實(shí)一時(shí)半會(huì)上馬不了 后期再說(shuō)吧

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

12306鐵總

li448694239 發(fā)表于 2025-05-09 22:50
寶成如果160改造的話(huà) 跑一跑綠巨人解決下寶成沿線(xiàn)諸如 兩當(dāng) 鳳縣 略陽(yáng) 這些縣城的客流 當(dāng)然要是必要的 但寶成擴(kuò)能主要還是解決運(yùn)煤?jiǎn)栴} 而對(duì)于西北其他地區(qū)長(zhǎng)距離客流南下還是要靠客專(zhuān)解決 寶漢客專(zhuān)是解決我所說(shuō)前述問(wèn)題最節(jié)約的方案了 大部分利用既有高鐵線(xiàn)路 只需修寶漢這200來(lái)公里解決 也讓巴南高鐵斷頭路的問(wèn)題也解決了 至于寶漢往北延伸到慶陽(yáng)或固原確實(shí)一時(shí)半會(huì)上馬不了 后期再說(shuō)吧

客流達(dá)不到修建客專(zhuān)的標(biāo)準(zhǔn)，就用普鐵來(lái)實(shí)現(xiàn)，隴海線(xiàn)、天隴鐵路和改造后的寶成鐵路跑個(gè)160的綠巨人還是可以的，寶漢巴客專(zhuān)全段接近300公里，投資額恐怕要超過(guò)500億，如果建成以后寶漢段每天只跑10趟以?xún)?nèi)的列車(chē)，那還有什么修建的必要呢。

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

li448694239

12306鐵總 發(fā)表于 2025-05-09 23:37
客流達(dá)不到修建客專(zhuān)的標(biāo)準(zhǔn)，就用普鐵來(lái)實(shí)現(xiàn)，隴海線(xiàn)、天隴鐵路和改造后的寶成鐵路跑個(gè)160的綠巨人還是可以的，寶漢巴客專(zhuān)全段接近300公里，投資額恐怕要超過(guò)500億，如果建成以后寶漢段每天只跑10趟以?xún)?nèi)的列車(chē)，那還有什么修建的必要呢。

這不是經(jīng)濟(jì)效益的問(wèn)題 大多數(shù)高鐵都沒(méi)啥經(jīng)濟(jì)效益 賠錢(qián)貨 但我國(guó)是社會(huì)效益優(yōu)先 尤其沿線(xiàn)都是經(jīng)濟(jì)條件較差的區(qū)域 更需要重點(diǎn)扶持 還有線(xiàn)網(wǎng)穩(wěn)定性需求現(xiàn)在也提到日程 只要是陜西的項(xiàng)目都應(yīng)重點(diǎn)支持 小心被甘肅摘了桃子 陜西明明太保守 現(xiàn)在高鐵高速公路建設(shè)比同為西部的四川 貴州 云南明顯落后 四川一堆非省會(huì)城市都是高鐵十字樞紐了  有項(xiàng)目就積極往前推

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

12306鐵總

li448694239 發(fā)表于 2025-05-10 11:42
這不是經(jīng)濟(jì)效益的問(wèn)題 大多數(shù)高鐵都沒(méi)啥經(jīng)濟(jì)效益 賠錢(qián)貨 但我國(guó)是社會(huì)效益優(yōu)先 尤其沿線(xiàn)都是經(jīng)濟(jì)條件較差的區(qū)域 更需要重點(diǎn)扶持 還有線(xiàn)網(wǎng)穩(wěn)定性需求現(xiàn)在也提到日程 只要是陜西的項(xiàng)目都應(yīng)重點(diǎn)支持 小心被甘肅摘了桃子 陜西明明太保守 現(xiàn)在高鐵高速公路建設(shè)比同為西部的四川 貴州 云南明顯落后 四川一堆非省會(huì)城市都是高鐵十字樞紐了  有項(xiàng)目就積極往前推

貴州和云南也都是地級(jí)市到省會(huì)城市的連連看，就是比陜西建的早些，和陜西既有和在建加起來(lái)里程區(qū)別不大，四川真是建高鐵不要錢(qián)似的，在建高鐵建完至少是陜西的2倍甚至3倍。

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端