西延高鐵西銅段富 平牽引變電所一次送電成功

gao123

5月26日凌晨00:30，隨著“四臺(tái)牽引主變壓器開始空載運(yùn)行”的指令下達(dá)，由中鐵武漢電氣化局西安分公司施工的新建西安至延安鐵路330kV富 平牽引變電所一次送電成功，這標(biāo)志著西延高鐵西銅段四電工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)接觸網(wǎng)送電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為西延高鐵西銅段首座送電開通的牽引變電所，被稱為電氣化鐵路的“心臟”，其總裝機(jī)容量達(dá)63000kVA，將330千伏交流電源轉(zhuǎn)換為27.5千伏適配電壓，為時(shí)速350公里的動(dòng)車組持續(xù)注入動(dòng)力源，保障高鐵列車安全、高效、平穩(wěn)運(yùn)行。

為確保富 平牽引變電所一次受電成功，項(xiàng)目部從人員組織分工、送電操作流程、設(shè)備調(diào)試試驗(yàn)到安全應(yīng)急預(yù)案等方面進(jìn)行了全方位周密部署，與建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位等多方緊密溝通，嚴(yán)格對(duì)照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)優(yōu)化受電方案，對(duì)每一個(gè)受電環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)操作流程都進(jìn)行了細(xì)致的試驗(yàn)檢查和模擬演練。從設(shè)備基礎(chǔ)制安、接地網(wǎng)敷設(shè)到設(shè)備安裝調(diào)試、送電，從設(shè)備基礎(chǔ)制安、接地網(wǎng)敷設(shè)到設(shè)備安裝調(diào)試、送電，施工質(zhì)量全程嚴(yán)格把控，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。最終順利完成主變壓器5次沖擊試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了富 平牽引變電所成功送電。

在施工建設(shè)過程中，項(xiàng)目部面臨著復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境與多重施工界面交織的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用BIM技術(shù)搭建三維可視化模型，對(duì)施工全流程進(jìn)行模擬推演，通過BIM技術(shù)的精細(xì)化分析，技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功預(yù)判并化解20余處潛在施工風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)優(yōu)化設(shè)備安裝工序與場(chǎng)地空間布局，推動(dòng)施工效率提升30%，同時(shí)安裝智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)主變壓器、GIS高壓開關(guān)開關(guān)柜等核心設(shè)備實(shí)施毫米級(jí)定位校準(zhǔn)，以“零誤差”標(biāo)準(zhǔn)完成精密裝配，為牽引變電所高質(zhì)量建設(shè)提供技術(shù)支持。

在施工組織方面，為了提升施工管理效能，項(xiàng)目部采用自建班組施工模式，構(gòu)建全要素管理效能+標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平雙提升，打破傳統(tǒng)管理架構(gòu)，實(shí)行技術(shù)、安全、質(zhì)量崗位直管作業(yè)面的穿透式管理機(jī)制，決策指令能夠快速直達(dá)一線，使問題響應(yīng)時(shí)間大幅縮短。項(xiàng)目部通過可視化技術(shù)交底、工藝標(biāo)準(zhǔn)卡片化、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控場(chǎng)景化等措施，分層分類開展專項(xiàng)培訓(xùn)，有效提升了施工工藝與質(zhì)量。

來自安卓APP客戶端

gao123

5月23日西延高鐵銅延段王益330kV牽引變電所送電成功，5月26日西延高鐵西銅段330kV富 平牽引變電所送電成功。

來自安卓APP客戶端