西安東站北延伸特大橋鋼蓋梁吊裝圓滿完成

Dawn

6月12日，隨著最后一榀鋼蓋梁平穩(wěn)落位，由國鐵集團(tuán)西安局站改擴(kuò)建工程指揮部建設(shè)、陜西國鐵工程咨詢監(jiān)管、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的西安東站項(xiàng)目西渝高速場正線北延伸特大橋20#~24#墩五榀門式墩鋼蓋梁吊裝作業(yè)圓滿完成，為后續(xù)架梁、鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
       此次門式墩鋼蓋梁吊裝施工是項(xiàng)目高風(fēng)險(xiǎn)控制性工程，需在營業(yè)線Ⅱ級施工封鎖條件下開展，跨越日均通行列車200余列的既有西康鐵路干線。吊裝落位后，鋼蓋梁底面距鐵路限界最高點(diǎn)僅0.58米，墩柱邊緣距接觸網(wǎng)回流線最近距離為2.06米。面對施工精度要求高、（鄰近）營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)大等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)超前謀劃、精心組織，充分利用5個120分鐘垂直天窗點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)高效完成5榀鋼蓋梁的精準(zhǔn)吊裝。
       為以最短時間化解門式墩鋼蓋梁吊裝這一關(guān)鍵卡控點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心謀劃，搭建起高效協(xié)同的施工作戰(zhàn)體系。成立鋼蓋梁吊裝專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)人員、設(shè)備、材料等資源，合理劃分作業(yè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)多工序并行作業(yè)，大幅壓縮施工周期，最終較計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前12天完成全部鋼蓋梁吊裝任務(wù)。
       此次鋼蓋梁吊裝任務(wù)圓滿完成，展現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境下的精細(xì)施工技術(shù)，彰顯了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在確保營業(yè)線安全運(yùn)營前提下的施工質(zhì)量與生產(chǎn)效率的統(tǒng)一。下階段，項(xiàng)目部將延續(xù)昂揚(yáng)斗志，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求為實(shí)現(xiàn)西安東站建設(shè)如期履約筑牢堅(jiān)實(shí)保障。

來自安卓APP客戶端