取消一口價(jià)，才能保障滴滴司機(jī)的勞動(dòng)權(quán)益

德隆長安

這樣違反市場規(guī)律的事情,應(yīng)該是約談平臺(tái)。

古都人

websocket 發(fā)表于 2025-8-20 23:32
市場規(guī)律，無需干預(yù)。

全世界都沒有不受干預(yù)的市場規(guī)律，放國外司機(jī)工會(huì)這會(huì)都組織罷工了

324求補(bǔ)

這么說吧，最早的專車就是專車
快車就是快車，后來出了一個(gè)優(yōu)享型，最后有出了個(gè)特惠一口價(jià)。本來都是什么車型拉什么車型的訂單。問題就在特惠一口價(jià)。這個(gè)出來之后，乘客都去叫一口價(jià)了。司機(jī)就不到單子了，平臺(tái)就去讓司機(jī)向下兼容，開通接特惠訂單，不然乘客叫車沒車，司機(jī)停那沒訂單接。最后慢慢的所有車型都向下兼容了。專車也能接快車定單了。
乘客叫了一個(gè)專車，專車司機(jī)開通了接快車或者特惠車型訂單。平臺(tái)派給司機(jī)的就是特惠或者快車。
乘客做的還是專車車型，付的是專車價(jià)格
專車司機(jī)接到的確實(shí)快車訂單，拿的快車的價(jià)格。這樣一單平臺(tái)可以抽50%以上了

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圓夢大師

現(xiàn)在所有的行業(yè)都在惡性競爭，最近淘寶閃購，我平時(shí)去店里吃的雞腿飯15，點(diǎn)外賣竟然只有七塊。

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324求補(bǔ)

一口價(jià)是個(gè)錘子
平臺(tái)玩AB單，
平臺(tái)先讓一部分專車司機(jī)接不到單，然后讓他們向下兼容，沒有專車單的時(shí)候接快車單，慢慢越來越多專車司機(jī)開始向下兼容了
然后你下專車單，司機(jī)接到的是快車單，但是來的也是專車

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Keigoooo

滴滴現(xiàn)在分的層級(jí)很多，特惠、快車、特快、輕享、轉(zhuǎn)車等等，所以服務(wù)并不會(huì)變差，只是給了你更便宜的選擇，沒有什么問題，現(xiàn)在局面也不是滴滴自己能解決的，經(jīng)濟(jì)下行，導(dǎo)致司機(jī)變多，滴滴提價(jià)，就會(huì)有別的平臺(tái)出來卷價(jià)格

ws987746240

前面好多人都說的在理，看一看滴滴和出租的性質(zhì)就知道了。營運(yùn)車輛的定義‌：營運(yùn)車輛指從事以營利為目的的道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，通過載客或載貨獲取經(jīng)濟(jì)收益的機(jī)動(dòng)車。‌‌
恰好出租車屬于營運(yùn)車輛，而自己開滴滴未變更手續(xù)仍不屬于營運(yùn)車輛，被抓了應(yīng)該屬于違法面臨罰款，但是現(xiàn)在有人管嗎？可以想想滴滴出來之前，碰到查車的，司機(jī)都會(huì)讓說是親戚，規(guī)避無營運(yùn)牌照拉人。你說有辦法處理嗎？肯定有辦法，但是那可能面臨著大量的人失去經(jīng)濟(jì)來源，社會(huì)不穩(wěn)定，至于前期為什么沒有給足夠嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，那咱也不知道。
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