東航50億重磅簽約，西安將迎來“聚”變？

悅西安

為期兩個月的暑運剛剛結束，全國民航累計運輸旅客1.47億人次，同比增長3.6%。

其中，西安咸陽國際機場執(zhí)行起降航班6.3萬架次、運送旅客924.8萬人次，客運航班量與旅客量分別位居全國第7、第9位，單從直觀數(shù)據(jù)便可一窺這個超級樞紐的輻射能力。

聚焦傳統(tǒng)客運業(yè)務之外，現(xiàn)代機場功能早已實現(xiàn)從傳統(tǒng)民航樞紐向產(chǎn)業(yè)樞紐的進化躍遷，它作為開放載體，通過集聚與配置航空保障、跨境電商、航材制造等高附加值要素，所形成的臨空經(jīng)濟生態(tài)圈亦不容忽視。

8月15日，總投資高達50億元的東航西安基地系列合作項目，落子西咸新區(qū)空港新城，標志著頭部航司與“城市會客廳”攜手再續(xù)新篇。

東航50億重倉西安，補齊全域鏈條

簽約儀式現(xiàn)場

事實上，東方航空將西安視作深耕西北市場的重要支點，同空港新城的合作由來已久，至今落地有東航空港總部保障基地、東航西北臨空產(chǎn)業(yè)園和東航技術西北分公司。

拆解最新簽約的三大項目，涵蓋機務維修、地服后勤和航空食品板塊，均以西安國際航空樞紐核心需求為關鍵，總用地規(guī)模約843畝，建設周期為2026-2030年。

規(guī)模最大且技術含量最高的，當屬東航西安咸陽機場新機務區(qū)項目。該部分投資金額達到44億元，涉及總建面31.77萬㎡，建設大修機庫、航材庫房、附件維修中心及機務業(yè)務樓等內容，具備承接寬體、窄體等多機型深度維修能力，降低航企運營成本，完善區(qū)域高端航空維修產(chǎn)業(yè)。

同步新建東航西北分公司地服及后勤基地、東航食品西安基地項目，初步選址蕭何曹參遺址公園東北側，毗鄰T5站前商務區(qū)。

前者包括行政辦公樓、綜合倉庫、特種車庫、汽修車間及地勤配套服務設施，引入智能化行李分揀系統(tǒng)、數(shù)字化調度平臺等先進設備與技術，進一步提升航班地面周轉效率；后者可實現(xiàn)日均數(shù)萬份航空餐食供應，在滿足東航自身航班需求基礎上，輻射周邊機場及關聯(lián)企業(yè)。

從布局規(guī)劃不難看出，項目覆蓋了維持航空公司基本運行的上、中、下游環(huán)節(jié)，帶來產(chǎn)業(yè)層面的閉環(huán)，極大提升西安機場的綜合保障能力。

站在更長遠角度觀察，東航與空港新城雙方的合作，已由早期航線網(wǎng)絡搭建升維到全域全周期產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

以基地系列項目為牽引，一個愈發(fā)充盈的生態(tài)圈正快速成型，進而吸引更多企業(yè)集聚，放大臨空經(jīng)濟的乘數(shù)效應，使得企業(yè)和板塊達成“同頻共振”。

臨空經(jīng)濟，重塑產(chǎn)業(yè)賽道格局

若放大“臨空經(jīng)濟”一詞，航空樞紐保障僅是諸多內容中的冰山一角，不單單與航司深度綁定。

公開數(shù)據(jù)顯示，西咸新區(qū)空港新城2024年臨空經(jīng)濟規(guī)模突破420億元，形成航空物流為基，生物醫(yī)藥、電子信息、航空服務、商務會展、跨境貿易等共同發(fā)展的“1+3+3”產(chǎn)業(yè)架構。

西安機場T5航站樓

依托特殊區(qū)位優(yōu)勢條件，這里自然肩負起陜西省外向型經(jīng)濟發(fā)展核心引擎。

就拿外貿新業(yè)態(tài)之一的跨境電商為例，西安于2018年獲批全國跨境電子商務綜合試驗區(qū)，同年12月空港新城獲批首批中國（西安）跨境電子商務綜合試驗區(qū)創(chuàng)新示范先行區(qū)，率先開展跨境直購、保稅備貨業(yè)務。

據(jù)官方統(tǒng)計，業(yè)務開展的7年時間里，空港新城陸續(xù)引進上下游相關企業(yè)90余家，總交易額達到111億元，國際快件總單量取得全國第二、西部第一的亮眼成績。另外，今年1-7月，跨境電商規(guī)模刷新紀錄，單量同比增速超100%。

陜西西咸空港綜合保稅區(qū)

沿電商產(chǎn)業(yè)鏈向下游探尋，物流關聯(lián)企業(yè)矩陣同樣龐大，熟知的普洛斯、豐樹、圓通、申通等巨頭，紛紛搭建倉儲或分撥中心，帶動西安空港成為西北地區(qū)最大的電商快遞聚集區(qū)。

而當我們攤開臨空先進制造版圖，令人意想不到的或許是生物醫(yī)藥領域。

基于從原材料供應到技術研發(fā)，再到市場推廣的全流程環(huán)節(jié)綜合考量，譬如梅里眾誠、康龍化成、國睿一言、樂思醫(yī)療選擇落地于此，總產(chǎn)業(yè)規(guī)模約83億元。其中，國睿一言投資5.6億建設西北唯一、規(guī)模最大的藥物GLP安全評價中心，康龍化成晉升新藥研發(fā)龍頭企業(yè)。

自貿藍灣產(chǎn)業(yè)園

透過上述案例，無不證明了在內陸地區(qū)完全能夠突破物理限制，利用航空網(wǎng)絡與全球經(jīng)濟接軌，不斷加強和沿海地區(qū)在參與國際貿易中的優(yōu)勢程度。

背靠藍天，面向世界

如果說區(qū)域發(fā)展的動能切換，離不開產(chǎn)業(yè)迭代升級和資源稟賦的高效轉化，那么機場樞紐能級的躍升，恰好為城市空港提供戰(zhàn)略支點，也就不難理解在這一背景邏輯下臨空產(chǎn)業(yè)的集聚爆發(fā)。

今年第四季度，西安機場T5航站樓南半幅指廊及站坪計劃啟用，“主樓+六指廊”完全體得以呈現(xiàn)，為更多航司入駐運營提供條件。與此同時，機場第三條跑道——新建南二跑道也將同步投運，屆時航班承載能力迎來顯著提升。

預計至明年，隨著新建北一跑道的后續(xù)亮相，西安機場最終將邁進“四跑時代”，化身絲路經(jīng)濟帶上具有影響力的空中樞紐之一。

以國際航空樞紐為引擎、以臨空高附加值產(chǎn)業(yè)為核心、以創(chuàng)新平臺為驅動，通過“港產(chǎn)城”深度融合的發(fā)展模式，打造出一個融入全球經(jīng)濟分工的開放高地，西安讓“不臨海不沿邊，走向世界靠藍天”變?yōu)楝F(xiàn)實。

這條通往藍天的通道，不僅帶來了貨物流、資金流、技術流，更促進了人才流、信息流的匯聚和輻射，為城市轉型升級與高質量發(fā)展聚合澎湃動能，釋放出遠超預期的協(xié)同倍增效應。

邇叏

難道東航機庫要等到30年后才拆？

來自安卓APP客戶端

websocket

大半個月前的事拿出來炒冷飯。

來自安卓APP客戶端