暑運正式收官，西安展示空鐵超級交通樞紐實力

悅西安

伴隨著華西秋雨如約而至，時間正式進入9月，也宣告著為期62天的2025年全國暑運正式落下帷幕。

民航局數(shù)據(jù)顯示，暑運期間全國民航累計運輸旅客1.47億人次、日均237萬人次，同比增長3.6％。其中，8月15日旅客運輸量達256.53萬人次，超過歷史最高水平。

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路在暑運期間累計發(fā)送旅客9.43億人次，同比增長4.7%，創(chuàng)下歷史同期新高。

盡管遭遇“史上最熱”夏天，西安暑運“成績單”同樣不乏亮眼表現(xiàn)，彰顯出國際性綜合交通樞紐的強大實力。

國內(nèi)外航線持續(xù)織密，中轉(zhuǎn)優(yōu)勢遙遙領(lǐng)先

聚焦于西安機場，這個暑運同樣交出一份格外優(yōu)異的成績單——起降航班6.3萬架次，運輸旅客924.8萬人次，分別排名全國第7位和第9位，同比均實現(xiàn)增長。

西安機場T5航站樓 攝影©悅西安

更為亮眼的是，國際（地區(qū)）航線復蘇勢頭迅猛：國際（地區(qū)）航班起降3425架次，國際（地區(qū)）旅客量39.6萬人次，同比增幅高51.1%和34.9%，客座率達到77.7%。

地處我國版圖腹地，從西安出發(fā)，3小時航程圈可以覆蓋全國70%的主要城市。借此得天獨厚的優(yōu)勢，西安機場致力于打造“最佳中轉(zhuǎn)機場”，上半年保障通程旅客17.75萬人次，位居全國第一。暑運期間西安機場中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量達112萬人次，同比增長2.7%，占旅客總量的12.1%，實現(xiàn)同比提升。

主要基地航司中，東航完成旅客運輸超281萬人次，出港航班共計10209班次，始發(fā)日均達到165班，單日最高達到174班；長安航空執(zhí)行航班4117架次，運輸旅客超66萬人次，實現(xiàn)“雙增長”。

T5航站樓出發(fā)大廳

此外，機場暑運單日航班架次最高在7月4日達到1053架次，單日旅客吞吐量最高于8月15日突破15.7萬人次，數(shù)據(jù)不斷刷新的背后，是高效運行保障的有力支撐。

比如，為精準匹配暑運期間旅客出行需求，西安機場在航線布局上主動發(fā)力。針對出境旅行熱潮，先后加密香港、大阪、塔什干等熱門航點，由香港航空、海南航空、東方航空公司等航司執(zhí)飛，為旅客出行提供更多選擇。

2025年民航暑運客流TOP15機場

不僅如此，西安機場還著眼于航線拓展，持續(xù)新開和加密杜尚別、曼谷等直飛航線。下一步，機場方面將持續(xù)推進面向中東歐、中西亞地區(qū)的航線網(wǎng)絡建設，全力打造輻射 “一帶一路” 的區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐。

除西安機場之外，陜西各支線機場客運也實現(xiàn)大幅增長。今年暑期，榆林、延安、漢中、安康四座支線機場保障航班8630架次，旅客96.7萬人次，省內(nèi)支線航空市場活力進一步得到釋放。

其中，榆陽機場單月旅客吞吐量突破31.2萬人次，同比增長20%以上，創(chuàng)下通航以來新高；安康機場旅客吞吐量同比增長超30.9%。值得一提的是，榆林機場T1航站樓正在進行國際流程改造和公共區(qū)域設施大修，計劃年底前完工，將全面具備國際航班保障能力。

兩大鐵路樞紐協(xié)同發(fā)力，圓滿完成暑運任務

暑運期間，西安鐵路局累計發(fā)送旅客2957.2萬人次，日均47.7萬人次，同比增長1.2%，創(chuàng)下同期最高紀錄。

西安站 圖 / 西鐵資訊

西安鐵路局實行“一日一圖”動態(tài)調(diào)度機制，累計加開旅客列車1060列，其中動車組614列、占比達57.9%；在確保北上廣等重點方向動車組大編組開行的基礎(chǔ)上，重聯(lián)擴編日照、長沙、太原等方向直通動車組2136列，進一步補強熱點方向和重點區(qū)段能力，滿足高峰時段旅客出行需求。

作為全國站場規(guī)模最大的車站，西安北站承擔著區(qū)域旅客運輸?shù)年P(guān)鍵職能，是貫通南北、連接東西的核心交通樞紐——也正因為如此，西安北站被網(wǎng)友稱作“西北人的山海關(guān)”。

西安北站 攝影©悅西安

分車站來看，西安北站開行列車總數(shù)為34070列，同比增長8.8％，客流總量為2198.3萬人次，日均總客流35.4萬人次。運輸期最高峰日為8月17日，客流總量達51.1萬人次，這一數(shù)字創(chuàng)下了西安北站暑運單日客流量歷史新高。

此外，西安站累計發(fā)送旅客量也達到1676.5萬人次，日均發(fā)送27.0萬人次，開行列車24530.5對，日均395.5對。

不僅旅客吞吐量持續(xù)創(chuàng)下新高，西安發(fā)往各個方向的鐵路客運線路網(wǎng)絡也在持續(xù)加密拓展。

向南，西安北首開至香港西九龍高鐵，截至8月底累計發(fā)送旅客超136萬人次，成為陜港經(jīng)濟文化交流“流動橋梁”；增開西安北至長沙高鐵，首次直達武隆、張家界等景區(qū)。向北借助烏大、大西高鐵全線貫通，動車組輻射范圍擴大至張家口、烏蘭察布，打通進京方向第二通道。

向東則新增西安北至日照高鐵，較既有線路節(jié)省44分鐘至1.5小時；向西將寶雞南、彬州東方向列車分別延長至天水南、慶陽，強化關(guān)中平原城市群內(nèi)部聯(lián)系，完善“四向輻射”格局。

聚焦省內(nèi)實現(xiàn)“公交化”覆蓋，西成高鐵日均160趟動車往來西安與漢中，暑運加開西安至寶雞、漢中、大荔等方向動車組19對，至安康、榆林、韓城等方向動集6.5對、普速列車10對，覆蓋省內(nèi)主要旅游城市與經(jīng)濟節(jié)點。

盧本偉

圖一天際線還不錯

來自安卓APP客戶端

長安知客

小編，你是四川人吧，我們陜西人從不說，華西……

來自蘋果APP客戶端

websocket

霸氣！

來自安卓APP客戶端

shuai909090

長安知客 發(fā)表于 2025-9-9 19:55
小編，你是四川人吧，我們陜西人從不說，華西……

華西秋雨是氣象學名詞

文華

西安機場增長率有點低了

來自安卓APP客戶端