西十高鐵藍田站站房鋼網(wǎng)架頂升作業(yè)順利完成

gao123

9月14日
西十高鐵站房工程——藍田站
鋼結(jié)構網(wǎng)架頂升作業(yè)
順利完成
藍田站站房建設
正式從“主體結(jié)構階段”邁向“功能完善階段”圓滿完成階段性節(jié)點目標
為后續(xù)工程有序推進
筑牢堅實的結(jié)構保障

本次頂升的屋蓋結(jié)構
由正放四角錐焊接空心球網(wǎng)架組成
抗震球形鋼支座跨度達到62.4m
網(wǎng)架支座間平面尺寸約62.4mx33.6m
厚度約2.20m
結(jié)構找坡約5%
最大頂升點高度達15.8米
提升重量132.4噸
屬于大跨度網(wǎng)架頂升工程

▲鋼結(jié)構網(wǎng)架完成整體拼裝
鋼結(jié)構網(wǎng)架采用整體頂升方式
先在地面完成整體拼裝
再利用 8 組液壓提升設備整體頂升
由計算機同步控制提升系統(tǒng)
實時監(jiān)測每個提升點的載荷變化
實現(xiàn)從地面一次性提升至設計標高
精準完成頂升

自今年6月初接收場地移交
啟動樁基礎施工以來
項目團隊以“守護文脈、打造精品”為目標
在重重考驗中跑出建設“加速度”
施工期間
團隊攻克地質(zhì)條件復雜、施工環(huán)境多變等難題
直面七八月持續(xù)的極端高溫天氣
錯峰作業(yè)、科學防暑
始終堅守施工一線
隨后又遭遇“七下八上”的連續(xù)雨季
項目團隊通過提前加固基坑、優(yōu)化排水方案
全力降低了雨水對施工的影響

▲建筑工人在下雨天施工作業(yè)
憑借著攻堅克難的韌勁
項目僅用28天便完成地下室結(jié)構封頂
更以35天的高效實現(xiàn)主體結(jié)構封頂
用實干詮釋了“建工速度”
也為后續(xù)文化元素落地與裝飾裝修
預留了充足時間

藍田站鋼網(wǎng)架頂升
這一關鍵節(jié)點的順利突破
標志著西十高鐵陜西段四座站房主體結(jié)構
已全部完工
藍田站全面進入裝飾裝修施工階段
為西十高鐵后續(xù)開通運營
打造區(qū)域綜合交通樞紐
奠定了堅實的工程基礎


▲藍田站鋼網(wǎng)架頂升成功
藍田站站場規(guī)模2臺4線
建設規(guī)模5000平方米
最高聚集人數(shù)800人
作為西十高鐵東行首站
藍田站不僅是交通樞紐
更是區(qū)域發(fā)展的“黃金支點”
建成后將8分鐘接入西安都市圈
2.5小時直達武漢
千年古城即將邁入“高鐵經(jīng)濟圈”
不怕苦，不喊累
西十高鐵站房項目團隊
精心籌劃落實，全力協(xié)調(diào)推進
緊盯施工重點環(huán)節(jié)、薄弱部位
確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)效
下一階段項目部將扎實踐行“以現(xiàn)場保市場”的理念
不斷書寫市場攻堅的新篇章
為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量

來自安卓APP客戶端

大唐明月

藍田也可以坐高鐵上西安來了！

來自安卓APP客戶端

gao123

大唐明月 發(fā)表于 2025-09-15 00:16
藍田也可以坐高鐵上西安來了！

車站在外環(huán)湯峪立交那附近，去縣城還有二十多公里，縣城的人去西安坐這折騰起來比坐汽車怕是都要慢了，主要看往南往北的遠車，來這還行，只是去西安劃不來吧

來自安卓APP客戶端