中鐵五局西渝高鐵站前十標(biāo)臨近既有線架梁施工順利完成

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9月21日，中鐵五局六公司西渝項(xiàng)目部鄰近既有線架梁施工圓滿完成。作為項(xiàng)目部橋梁架設(shè)的控制性工程，鄰近既有線3孔（中間跨2×48米T構(gòu)梁）箱梁架設(shè)任務(wù)的順利完成，為標(biāo)段內(nèi)全部箱梁架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

本次鄰近既有線架梁施工歷時(shí)5天，施工地點(diǎn)為位于達(dá)州市渠縣境內(nèi)的柴灣特大橋。該橋全長968米，其中9號至11號墩為轉(zhuǎn)體T構(gòu)梁，上跨襄渝鐵路。墩臺距既有線最近僅1.36米，橋梁距鐵路最近不足4米，因技術(shù)復(fù)雜、進(jìn)度制約性強(qiáng)、安全風(fēng)險(xiǎn)突出，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。今年以來，項(xiàng)目黨支部緊扣“勇當(dāng)先鋒、勇爭一流、勇創(chuàng)效益”黨建主題，深入推進(jìn)“黨建引領(lǐng)+”工程，全面貫徹西昆公司“精品、智能、綠色、人文”建設(shè)理念，以“贏訂單、增效益、促創(chuàng)新、保安全、強(qiáng)治理”為抓手，結(jié)合制梁、架梁及鋪軌基地建設(shè)等實(shí)施性施組，強(qiáng)化資源配置，圍繞“五保一樹”開展“大干200天”勞動競賽，推動黨建與施工生產(chǎn)深度融合、同頻共振。

為確保鄰近既有線架梁施工安全有序推進(jìn)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一”核心，通過精細(xì)化組織、智能化技術(shù)、動態(tài)防護(hù)和應(yīng)急響應(yīng)，全過程管控風(fēng)險(xiǎn)。一是超前謀劃。提前組織人員參加鄰近既有線安全培訓(xùn)并取證，主動對接達(dá)州工務(wù)段、襄渝鐵路望溪車站，審核專項(xiàng)方案，明確架梁位置、既有線限界及防護(hù)要求，優(yōu)化施工與安保措施，確定作業(yè)時(shí)段；逐級開展技術(shù)交底，制定大型機(jī)械傾覆、高處墜落等應(yīng)急預(yù)案，配齊救援裝備；加密搬運(yùn)、架梁設(shè)備安檢頻次，確保操作人員100%持證上崗。 二是領(lǐng) 導(dǎo)帶班。班子成員靠前指揮，強(qiáng)化現(xiàn)場管理、多方協(xié)調(diào)、技術(shù)指導(dǎo)與隱患排查，做好工序銜接和后勤保障，推動制梁、架梁及鋪軌基地建設(shè)有序進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)施工安全零事故。 三是現(xiàn)場防護(hù)。在鄰近既有線一側(cè)設(shè)置警示標(biāo)志、防護(hù)圍欄及隔離設(shè)施，防止人員、設(shè)備侵限；配足專職防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員；現(xiàn)場配置易漂浮物收納桶，加強(qiáng)文明施工與安全管理。 四是科技賦能。架設(shè)作業(yè)采用“智能調(diào)平＋激光定位”技術(shù)，通過架橋機(jī)云平臺監(jiān)控與激光定位裝置，實(shí)時(shí)校準(zhǔn)箱梁姿態(tài)，毫米級誤差控制堪比“繡花”；全面實(shí)施“安全穿透式”管理，確保架設(shè)過程與既有線結(jié)構(gòu)“零干擾”，實(shí)現(xiàn)架梁精度與行車安全雙達(dá)標(biāo)。 后續(xù)施工中，項(xiàng)目部將繼續(xù)以質(zhì)量安全為核心，以“四化”支撐為手段，秉持“精品、智能、綠色、人文”理念，打造西部高鐵建設(shè)新典范；持續(xù)優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化安全穿透式管理，確保項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)。

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