西渝高鐵華鎣山隧道出口平導(dǎo)掘進(jìn)突破4000米

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9月25日，西渝高鐵項(xiàng)目的控制性工程華鎣山隧道出口平行導(dǎo)洞掘進(jìn)成功突破4000米大關(guān)，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)工程建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展。

華鎣山隧道出口平行導(dǎo)掘進(jìn)突破4000米
華鎣山隧道西渝高鐵全線的控制性工程之一，全長12150米，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，多處下穿煤礦采空區(qū)及水庫，面臨煤層巖溶、巖溶水、高地應(yīng)力、仰坡順層等不良地質(zhì)，以及軟土、石膏、鹽溶角礫巖、泥巖膨脹性等特殊巖土挑戰(zhàn)，施工中存在突水突泥、瓦斯溢出、塌方、軟巖大變形等極高風(fēng)險(xiǎn)，是特長隧道、Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。平行導(dǎo)洞作為隧道施工的“安全探針”與“先行官”，承擔(dān)著地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、釋放地壓、排水排氣、改善通風(fēng)等多重關(guān)鍵任務(wù)，是保障主洞安全、高效掘進(jìn)的生命線。

智慧化中心
項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)決貫徹“安全至上”理念，全面落實(shí)“雷霆行動(dòng)”部署要求，秉持“零容忍”態(tài)度，嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場安全管控措施，為平導(dǎo)掘進(jìn)施工構(gòu)筑了可靠的安全屏障。在技術(shù)應(yīng)用方面，依托“云智慧中心”平臺(tái)，整合人員定位、視頻監(jiān)控、有害氣體監(jiān)測等系統(tǒng)資源，構(gòu)建“洞內(nèi)洞外聯(lián)動(dòng)、線上線下協(xié)同”的全方位監(jiān)控體系。該體系實(shí)現(xiàn)了施工全過程動(dòng)態(tài)感知和智能預(yù)警：人員定位系統(tǒng)可實(shí)時(shí)掌握人員位置信息，確保應(yīng)急救援快速響應(yīng)；視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場全程可視化監(jiān)管，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患；有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)則對(duì)隧道內(nèi)氣體濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，超標(biāo)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警機(jī)制。結(jié)合人工巡檢制度，形成多重防護(hù)體系，切實(shí)保障施工人員生命健康安全。

施工現(xiàn)場
在“雷霆行動(dòng)”高標(biāo)準(zhǔn)要求下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，構(gòu)建分級(jí)負(fù)責(zé)的安全管理體系，實(shí)現(xiàn)安全管理全覆蓋、無死角。“人人講安全、個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”的工作要求得到全面貫徹落實(shí)，為平導(dǎo)安全穿越高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段提供了有力保障。目前，項(xiàng)目已成功穿越2處溶洞、有效處置7次險(xiǎn)情。此次平導(dǎo)掘進(jìn)突破4000米，不僅是工程進(jìn)度上的重大突破，更是安全管理體系有效性的最直接驗(yàn)證。

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