西安東站高架3標(biāo)2分部橋梁率先貫通

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9月30日上午9時(shí)，隨著E匝道橋鋼箱梁最后一塊梁體平穩(wěn)就位，標(biāo)志著西安東站高架3標(biāo)2分部橋梁主體全部貫通。

東站項(xiàng)目作為承擔(dān)新興南路與東三環(huán)交通轉(zhuǎn)換功能的 A類(lèi)互通立交，工程本身就“先天難度大”——2.85公里的橋群由1座上跨主干道的主線橋和6座互通匝道橋組成，線路交錯(cuò)。更棘手的是疊加的“后天阻礙”，項(xiàng)目前期受到征地拆遷、綠化遷移、管線遷改與文物保護(hù)的多重協(xié)調(diào)難題，讓工程進(jìn)度一度滯后，為后續(xù)建設(shè)埋下了“時(shí)間緊、任務(wù)重”的伏筆。
8月底仍有5聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆梁和1聯(lián)鋼箱梁亟待施工，工期壓力陡然上升。9月降雨頻頻，讓有效施工時(shí)間被壓縮近八成，交通導(dǎo)改帶來(lái)的場(chǎng)地限制更給工程進(jìn)展增加困難。

面對(duì)緊迫局面，項(xiàng)目部迅速組織施工隊(duì)伍研究對(duì)策，反復(fù)推敲每個(gè)施工工序，通過(guò)設(shè)計(jì)方案、施工工藝與施工組織優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了工序無(wú)縫銜接。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員全員及作業(yè)隊(duì)伍輪班24小時(shí)不間斷施工，“搶晴天、戰(zhàn)雨天、斗夜間”成為了日常的奮戰(zhàn)姿態(tài)。正是這份上下一心、眾志成城的攻堅(jiān)合力，讓項(xiàng)目在雨幕中沖破重重阻礙，最終在保證安全和質(zhì)量的前提下，如期完成貫通目標(biāo)。

橋梁貫通后，項(xiàng)目將全面轉(zhuǎn)入橋面系及附屬工程施工。東站項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)揚(yáng) “搶工期、保質(zhì)量、守安全”的拼搏精神，以精益求精的施工標(biāo)準(zhǔn)彰顯路橋擔(dān)當(dāng)與技術(shù)實(shí)力。

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