前三季度陜西汽車(chē)產(chǎn)量132.7萬(wàn)輛，全國(guó)占比5.5%

西安虎子 · 發(fā)表于昨天 16:13

whiskey_X · 發(fā)表于昨天 16:50

沒(méi)有高端，把賽力斯、江淮、嵐圖這些吸納一下啊

websocket · 發(fā)表于昨天 17:59

能不能多來(lái)點(diǎn)廠啊，已有的廠再擴(kuò)產(chǎn)也就那樣。

閃靈兇猛 · 發(fā)表于昨天 18:58

啥時(shí)候到10-15%就牛批了

閃靈兇猛 · 發(fā)表于昨天 19:00

whiskey_X 發(fā)表于 2025-11-06 16:50
沒(méi)有高端，把賽力斯、江淮、嵐圖這些吸納一下啊

高端意味著產(chǎn)量低，帶動(dòng)的就業(yè)低，不如把比亞迪和吉利做大做強(qiáng)

ossify · 發(fā)表于昨天 22:42

閃靈兇猛發(fā)表于 2025-11-6 19:00
高端意味著產(chǎn)量低，帶動(dòng)的就業(yè)低，不如把比亞迪和吉利做大做強(qiáng)

西安適合走高端路線，天生物流不占便宜，那就得盡可能保證貨值和利潤(rùn)，不光是汽車(chē)，其他制造業(yè)也得盡量往這個(gè)方向靠

Google · 發(fā)表于 10 小時(shí)前

被浙江超了

起源chn43x · 發(fā)表于 3 小時(shí)前

高端都是無(wú)奈的車(chē)型，叫好不叫座，不是好活

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