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年底西銀開通，西安向西可達(dá)烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達(dá)深圳…

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發(fā)布時(shí)間: 2020-12-7 12:17

正文摘要:

年底西銀開通，西安向西可達(dá)烏魯木齊，向東可至寧波廈門，南下可達(dá)深圳，有高鐵的主要城市通達(dá)得差不多了，唯獨(dú)到哈爾濱長春這兩個(gè)遺留的禁區(qū)還沒有高鐵。這不，京沈高鐵也快開通了，原先緊張的山海關(guān)段壓力應(yīng)該得以 ...

回復(fù)

siri來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2020-12-9 11:42:47
西安東北女人太多了，得多引進(jìn)一些兩湖川渝地區(qū)的
XGX來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2020-12-8 09:46:18
西十、西康、西延三座大山壓得陜西喘不過氣來，誰來搬走？？？
回長安來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2020-12-7 22:47:55
要是算上西局鄭局開行的借用鄭西高鐵線路的城際。鄭西高鐵很難大規(guī)模加車了。所以西武該上了
落戶西安來自： 中國江蘇 發(fā)表于 2020-12-7 14:00:01
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winwin來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2020-12-7 13:53:57
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costa911來自： 中國陜西西安 發(fā)表于 2020-12-7 13:35:53
迫切需要更多的出陜通道，然而未來幾年都是空窗期只能干等著一次又一次的開工
domokun來自： 保留地址 發(fā)表于 2020-12-7 13:28:30
唯堅(jiān) 發(fā)表于 2020-12-07 13:16
用不了。北京到哈爾濱才六個(gè)半小時(shí)，京沈高鐵京承段開通了，時(shí)間還可以縮短半個(gè)多小時(shí)。
西安去北京五個(gè)多小時(shí)，去哈爾濱推算十二個(gè)小時(shí)吧。

問題是有多少人花更多的錢更多的時(shí)間坐高鐵去哈爾濱？
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