關于地鐵四期的看法（續(xù)）

悅來悅好

marquiszjs 發(fā)表于 2023-01-31 13:07
6號線暴增是6號線二期直入市區(qū)的結(jié)果…

以前6號線一期是斷頭路？你說的以前6號線2期都在遠郊？我就是抬杠

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TD123

去查查青島地鐵13號線 近70公里的路程 最高日客流也才6.5萬左右，然后全程票價才8元，人家都沒覺得運椅子，就咱這最差的14號線里程是他的一半，客流都強于他，有什么不自信呢，然后地鐵是百年大計，要有前瞻性，別總是把思維固定在三環(huán)內(nèi)，向周邊區(qū)縣的軌道交通要盡早建設，只有交通便利了 ，新招商的產(chǎn)業(yè)才會往周邊區(qū)縣的產(chǎn)業(yè)園聚集，不然總往主城區(qū)集中，那區(qū)縣永遠也發(fā)展不起來

一位市民

其實一個很簡單的道理，

地鐵布局，就是拉大城市布局，

人口密集區(qū)，基本上公交車什么的已經(jīng)覆蓋的相對全面了，區(qū)域內(nèi)會造成公共交通的重疊。

更何況，地鐵的修建在人口密集區(qū)修建起來比周邊郊區(qū)造價高。

地鐵的修建，不是簡單的哪人多就往哪里修，

拉大布局，引導城市人員合理分布，

也是城市發(fā)展前瞻性的綜合考量。

太多原因了，也是探討，就先這些吧。

紀武寒

隔壁鄭洛都運椅子，老百姓覺得電動車更快捷，那還修不修地鐵

無塵

雪地上撒野 發(fā)表于 2023-01-31 11:19
郊區(qū)線可以修，但是不要站站樂，目前的9，10號線站距都有點太小了

10號線平均2公里還小

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嘩啦啦啦

niuandqiao 發(fā)表于 2023-01-31 11:26
然而西戶線沒啥成功的，一天8趟，還沒大巴班次多，線位也不好，到的是戶縣人很少去的和平村，除非加密到半小時一趟才勉強能算半個地鐵，不然只能是雞肋

如果未來能直接在昆明池換乘3號線就牛了，順便改造為半小時一趟

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生子如夏花

樓主為啥不修到昆明池��！你這都續(xù)了，我都沒發(fā)現(xiàn)

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