A車對(duì)B車是全方面“降維打擊”

路潞

Xmag 發(fā)表于 2024-10-13 14:59
笑死了 滿篇沒幾個(gè)數(shù)字是真的 但是結(jié)論6B好

你也真天真，成都地鐵你坐過沒？顯示間隔6分鐘，6分鐘后顯示即將進(jìn)站，完了還得等2分鐘才來，惡心的要死，實(shí)際8分鐘以上。你隨便找個(gè)成都人問問是不是這樣。換6B車，他就是3分鐘左右一趟，不需要在進(jìn)站時(shí)間上還要?jiǎng)邮帜_。

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路潞

scholar123 發(fā)表于 2024-10-13 13:57
6A為啥等車間隔長？

發(fā)車間隔不是固定的，是看客流的，同樣的客流，B車要多跑幾趟，所以間隔時(shí)間就短。

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西門閑人

路潞 發(fā)表于 2024-10-13 13:50
8號(hào)線6A車是必要的，也是合適的。然而A車沒你吹的這么離譜，成都就是典型的例子，一堆8A車，結(jié)果就是發(fā)車間隔少則7～9分鐘，多則10幾分鐘，就這，列車到站還要在晚2分鐘，實(shí)際平峰普遍10～20分鐘一趟，地鐵的效率，便捷性大打折扣，這也就是為啥成都里程，人口都不比廣深少，客流卻差距巨大。事實(shí)上6B車型就是最好的，效率最高的，沒有之一。

加密市區(qū)路線，提高運(yùn)營水平，縮短行車間距才是最優(yōu)解

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榮耀艾澤拉斯

15也是A吧？

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冰狗

二號(hào)線沒有空間改成A車嗎？

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