地鐵就是吞金獸，以8號和10號線為例，理解賣地。

血玲瓏

地鐵就是民生工程，根本就不可能單純靠地鐵賺錢，全球唯一賺錢的香港地鐵所謂賺的錢其實(shí)也是把地鐵沿線的地產(chǎn)物業(yè)劃給地鐵公司，說白了也是靠賣地和房產(chǎn)租金賺的錢，單純想靠地鐵票盈利，永遠(yuǎn)都不會存在的事。

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長安望月

那有全是貸款的資金呀，財政資金也有投入。中央財政轉(zhuǎn)移支付多的地方自然占大便宜

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zzzza

按這么說城市里的公園都不建了唄，又不能賺錢純虧。

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金辣條

說句容易挨罵的話，納稅人的錢算不算錢

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氦氖氬氙氡

你估計不理解，政府投資基建，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種重要手段，8號線投資484億，讓多少機(jī)械、建材、施工、設(shè)計等行業(yè)的人掙了工資，然后他們又消費(fèi)，進(jìn)而促進(jìn)了服務(wù)業(yè)，讓服務(wù)業(yè)的人也掙了工資。單純用票價去計算投資成本的回報年限，像是二年級的小學(xué)生在算數(shù)學(xué)題。

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銀河系主任

地鐵產(chǎn)生的效益不光是票價。改善了交通以后，大家的通勤效率提升了對社會的作用提高了。稅收上面可能會有收益吧？只是沒有直接以經(jīng)濟(jì)的方式體現(xiàn)出來。

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長點(diǎn)心吧

修地鐵靠賣票回本？公共交通要是考慮這么回收成本，那很多事就干不成了！

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aem

氦氖氬氙氡 發(fā)表于 2024-12-27 22:00
你估計不理解，政府投資基建，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種重要手段，8號線投資484億，讓多少機(jī)械、建材、施工、設(shè) ...

你說的很對，我只是將模型簡化便于大家理解，以此解釋為何有運(yùn)椅子線。

運(yùn)椅子線就是投資基建，然后周圍的地塊可以出讓，一部分住宅地塊回籠建設(shè)資金，吸引新進(jìn)城人口以及緩解主城擁堵，一部分作為工業(yè)用地，招商引資，吸引工業(yè)項(xiàng)目落地，工業(yè)產(chǎn)出增加GDP、稅收、就業(yè)等等，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這就是一個正向循環(huán)。假使地鐵只在二環(huán)內(nèi)修，修的很密，雖然緩解了主城擁堵，但對經(jīng)濟(jì)發(fā)展來講無濟(jì)于事。