西安機(jī)場未來還有通高鐵的計(jì)劃嗎

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最近又回想起西延高鐵通機(jī)場多個方案被否的視頻，不解于讓干線完整穿過機(jī)場的執(zhí)著。自己研究了一下，修一條聯(lián)絡(luò)線連接機(jī)場與主干線理論可行【圖1/2】
通車后跑點(diǎn)動集垃圾桶站站停，借米字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，桶到三個小時以內(nèi)所有能桶到的地方（寶雞/銀川/廣元/安康/十堰/延安/三門峽/臨汾等）極大提高西安機(jī)場作為3+7樞紐之一，對周邊地區(qū)客流的輻射能力。此外對西安市民而言，通過西安東站和南站直接前往機(jī)場也成為可能，高新未來倒是有12號線對體驗(yàn)提升有限。但想象一下，曲江出發(fā)，走西安東站，坐動車，半小時直達(dá)航站樓，多大的體驗(yàn)提升我不說你們真住曲江那片的自己想象�！緢D3】
另一端未來也可以拉出來和西延聯(lián)通，不過西延干線距離較遠(yuǎn)，相比繞西安北站性價比較低。所以當(dāng)初為什么要執(zhí)著于西延主干線穿過機(jī)場呢？巴黎機(jī)場通高鐵，也并非讓干線直接經(jīng)過，黃色是前往里昂/布魯塞爾的干線，藍(lán)線是從巴黎機(jī)場下穿的線路。【圖4】
修幾條聯(lián)絡(luò)線，總長度不過十幾二十幾公里，成本應(yīng)該也不會太高，不知道是否有大神科普一下可行性。

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tvtll

經(jīng)進(jìn)一步查找，有高鐵規(guī)劃，線路走向比較潦草，希望建成后可以和西寶西成絲滑聯(lián)絡(luò)，實(shí)線類似【寶雞-機(jī)場-西安北-三門峽】【漢中-機(jī)場-韓城/延安】，開往十堰安康方向的列車可以在西安東經(jīng)停優(yōu)化曲江居民出行體驗(yàn)

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長安望月

tvtll 發(fā)表于 2025-03-12 04:19
經(jīng)進(jìn)一步查找，有高鐵規(guī)劃，線路走向比較潦草，希望建成后可以和西寶西成絲滑聯(lián)絡(luò)，實(shí)線類似【寶雞-機(jī)場-西安北-三門峽】【漢中-機(jī)場-韓城/延安】，開往十堰安康方向的列車可以在西安東經(jīng)停優(yōu)化曲江居民出行體驗(yàn)

建議發(fā)給西部機(jī)場集團(tuán)，省軌道交通集團(tuán)和西安鐵路局集團(tuán)

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黑色皮卡丘

你這個國鐵集團(tuán)不會同意

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tigerjia

機(jī)場直通高鐵真的特別絲滑，國內(nèi)體驗(yàn)過兩個城市，上海虹橋，�？诿捞m。太方便了。

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科技路羅永浩

估計(jì)得等城際鐵路重啟規(guī)劃的時候了，我看規(guī)劃圖機(jī)場那塊是預(yù)留了12號線，城際和高鐵的站臺的

orange823

tigerjia 發(fā)表于 2025-03-12 08:53
機(jī)場直通高鐵真的特別絲滑，國內(nèi)體驗(yàn)過兩個城市，上海虹橋，海口美蘭。太方便了。

蘭州中川也有

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楊柳青

3十7是什么，不懂就問！

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