雙標(biāo)段齊頭并進(jìn)！西十高鐵（陜西段）無砟軌道工程順利開工

gao123 · 發(fā)表于 2025-4-9 16:07:32

4月6、7日，西十高鐵迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，天津新亞太公司西十高鐵監(jiān)理項(xiàng)目部負(fù)責(zé)監(jiān)理的兩個(gè)施工標(biāo)段相繼完成無砟軌道道床線上試驗(yàn)段驗(yàn)收工作，西十高鐵（陜西段）全面進(jìn)入無砟軌道施工階段。
西安交通-悅西安-雙標(biāo)段齊頭并進(jìn)！西十高鐵（陜西段）無砟軌道工程順利開工-榮耀西安論壇-(1)

西安交通-悅西安-雙標(biāo)段齊頭并進(jìn)！西十高鐵（陜西段）無砟軌道工程順利開工-榮耀西安論壇-(1)

西安交通-悅西安-雙標(biāo)段齊頭并進(jìn)！西十高鐵（陜西段）無砟軌道工程順利開工-榮耀西安論壇-(2)

面對隧道與橋梁不同工況的施工挑戰(zhàn)，西十高鐵監(jiān)理項(xiàng)目部充分發(fā)揮技術(shù)統(tǒng)籌作用，針對施工二標(biāo)隧道內(nèi)作業(yè)空間受限、施工一標(biāo)橋梁段線形精度要求高等特點(diǎn)，量身定制驗(yàn)收方案。監(jiān)理項(xiàng)目部提前組織專項(xiàng)交底，統(tǒng)一兩標(biāo)段的工藝標(biāo)準(zhǔn)，同步審核施工方案、材料檢測報(bào)告及工裝配置清單，確保技術(shù)參數(shù)精準(zhǔn)落地。驗(yàn)收過程中，監(jiān)理人員采用“分段盯控、數(shù)據(jù)互通”模式，運(yùn)用全站儀、三維掃描儀等設(shè)備對隧道段道床板鋪設(shè)精度、橋梁段道床板混凝土密實(shí)度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行毫米級(jí)復(fù)核，兩標(biāo)段首件工程幾何尺寸偏差均嚴(yán)格控制在±1mm以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)“一次成優(yōu)”。
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此次雙標(biāo)段首件推進(jìn)過程中，形成了“隧道-橋梁”雙維度的標(biāo)準(zhǔn)化樣板。監(jiān)理項(xiàng)目部通過對比分析兩標(biāo)段施工數(shù)據(jù)，幫助施工單位優(yōu)化隧道內(nèi)混凝土養(yǎng)護(hù)方案及橋梁段鋼筋網(wǎng)片定位工法，同時(shí)，建立了“首件問題庫”，針對隧道段模板加固穩(wěn)定性、橋梁段溫度應(yīng)力控制等共性問題制定專項(xiàng)防治措施，推動(dòng)后續(xù)施工質(zhì)量均衡提升。

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