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6月2日,由西成客專陜西公司建設(shè),中鐵北京工程局承建的西十高鐵(陜西段)七標(biāo)項目無砟軌道首件工程順利完成澆筑,這一關(guān)鍵節(jié)點的達(dá)成,為項目整體推進(jìn)注入了強大動力,也標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)邁出重要一步。
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新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站前工程XSZQ-7標(biāo)段,里程范圍DIK156+752~DIK175+650,全長18.873公里;路基0.118公里,橋梁2.304公里,橋隧比達(dá)99.6%。此次進(jìn)行無砟軌道澆筑的是天竺山二號隧道,全長1628米,位于商洛市山陽縣境內(nèi),采用CRTSⅠ雙塊式無砟軌道工程施工,工序繁多復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工周期長。其設(shè)計時速350公里,為雙線無砟軌道高速鐵路,這對無砟軌道的澆筑質(zhì)量與精度提出了高標(biāo)準(zhǔn)要求。
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為確保無砟軌道首件工程順利澆筑,西成客專陜西公司持續(xù)推行施工現(xiàn)場網(wǎng)格化和穿透式管理,深化精品工程創(chuàng)建,不斷強化技術(shù)創(chuàng)新,采用先進(jìn)的測量儀器與監(jiān)測設(shè)備,對軌道的高程、平整度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格盯控、實時監(jiān)測復(fù)測,保證軌道精度滿足設(shè)計要求適時調(diào)整施工參數(shù),在確保施工安全質(zhì)量的同時,顯著提升了施工效率。
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中鐵北京工程局西十高鐵七標(biāo)項目部高度重視,精心籌備。項目部組建了專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊,加大人員、物資設(shè)備的投入力度。對參與無砟軌道施工的技術(shù)人員、作業(yè)工人進(jìn)行全面、系統(tǒng)的安全、質(zhì)量、技術(shù)交底培訓(xùn),反復(fù)優(yōu)化施工方案。多次組織專家進(jìn)行方案評審,明確分工,責(zé)任到人。技術(shù)人員全程旁站,對鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑振搗等關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格盯控,確保每一道工序符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。同時,對施工所需的原材料進(jìn)行嚴(yán)格篩選與檢驗,確保材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
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