西渝高鐵康渝段明通隧道掘進(jìn)突破5000米大關(guān)

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6月14日，地處大巴山腹地的城口縣明通鎮(zhèn)高鐵施工現(xiàn)場傳來捷報，由中鐵一局施工的西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)明通隧道正洞掘進(jìn)過半，突破5000米大關(guān)，標(biāo)志著明通隧道建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　明通隧道全長9964米，為Ⅱ級風(fēng)險、重難點(diǎn)隧道，因隧道進(jìn)出口地形險峻，設(shè)明通隧道1號橫洞、2號橫洞組織施工。隧道內(nèi)巖溶水發(fā)育，洞身橫穿大巴山前陸油氣帶，穿越煤系地層和多套油氣烴源巖和儲層，圍巖極其復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高。

　　自進(jìn)洞施工以來，項(xiàng)目認(rèn)真貫徹落實(shí)京昆高鐵西昆公司高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設(shè)新典范”項(xiàng)目建設(shè)理念目標(biāo)，多措并舉加快工程施工。一是堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，深化聯(lián)創(chuàng)共建，組織黨員開展立項(xiàng)攻關(guān)、突擊奉獻(xiàn)、“黨建引領(lǐng)促‘三�！�，雙向融合建新功”主題實(shí)踐活動，在確保安全質(zhì)量的前提下加快工程進(jìn)度。二是在隧道1號橫洞小里程按照“三工三保、一隧十線、一法三配套”的原則組建生產(chǎn)作業(yè)線，即“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”，按照超前地質(zhì)預(yù)報、開挖、支護(hù)、噴錨、仰拱施工、防水板鋼筋、二襯、檢測、養(yǎng)護(hù)、溝槽施工十條作業(yè)線進(jìn)行配置，以隧道機(jī)械化大斷面法施工為基礎(chǔ)，落實(shí)工裝配套、人員配套、工藝配套，助推隧道施工及管理。三是結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際積極應(yīng)用鉆爆法工序循環(huán)分析、3D激光掃描隧道斷面處理分析等軟件，著力打造“一局隧道”品牌，以“數(shù)智賦能強(qiáng)品牌，掌子面前立實(shí)功”隧道專項(xiàng)勞動競賽活動為抓手，強(qiáng)化隧道工序質(zhì)量管理，嚴(yán)抓工序循環(huán)，嚴(yán)格獎懲考核，不斷加快施工進(jìn)度。深入推進(jìn)安全穿透式管理，嚴(yán)格落實(shí)“一炮三檢”、停風(fēng)審批、人員門禁管理，確�，F(xiàn)場施工生產(chǎn)安全。

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