誰尷尬了…

domokun

劉先生sir 發(fā)表于 2022-10-01 13:22
超過鄭州給你發(fā)錢嗎？

論壇里有很多軌道交通建設愛好者  至于這么陰陽怪氣么？

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洛洛有情

shulinbao 發(fā)表于 2022-10-01 13:51
咱還是太保守了。人家上海浦江線這種膠輪有軌都能算上，咱的曲江輕軌、高新輕軌為什么不能算？應該全部畫在地鐵運行線路圖上（運營主體不一致也沒關(guān)系），城市競爭有的時候需要打腫臉充胖子

就是  咋修的慢  市域線 云加快修云巴巴也算上

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洛洛有情

大秦子弟 發(fā)表于 2022-10-01 13:56
鄭州地鐵專業(yè)運凳子有什么好比的，不要自降身份

大實話  修那么多  坐的人少  浪費電

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暗暗

京兆壹號 發(fā)表于 2022-10-01 13:25
有一說一。鄭州地鐵發(fā)展挺快的。比西安。沈陽晚修好幾年�？熳飞狭�。但是西戶線橫空出世。又把西安的里程抬高了27km。不知道明年鄭州通車里程還有西安高嘛。明年西安通一號線三期。二號線二期。十六號線一期。鄭州應該也有。根據(jù)時間推算。明年的下半年鄭州的四期應該就快批復了。24年西安通車里程鄭州肯定是超不過了。現(xiàn)在看四期。西安還有都市圈軌道交通呢。

西安四期有影了嗎

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yf0104150157

純不懂就問：客流強度大，對于乘客有啥好處嗎，為啥要爭這個？
要是我我巴不得西安市地鐵是我私人交通，每天就我一個人坐才好

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用戶9253847582

we dont care

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唐雷

客流才能說王道

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京兆壹號

yf0104150157 發(fā)表于 2022-10-01 14:41
純不懂就問：客流強度大，對于乘客有啥好處嗎，為啥要爭這個？
要是我我巴不得西安市地鐵是我私人交通，每天就我一個人坐才好

對于乘客的確好處不大。但對城市來說好處很大。意味著地鐵分擔了公共交通的壓力。意味著城市的活力。意味著地鐵的價值。

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