誰尷尬了…

沖鴨

京兆壹號 發(fā)表于 2022-10-01 14:45
對于乘客的確好處不大。但對城市來說好處很大。意味著地鐵分擔了公共交通的壓力。意味著城市的活力。意味著地鐵的價值。

對城市還有一個影響，地鐵客流（客流強度）不達標，影響下一輪批復

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一生何求

沖鴨 發(fā)表于 2022-10-01 14:49
對城市還有一個影響，地鐵客流（客流強度）不達標，影響下一輪批復

十四號線，花了多少錢，客流那門點

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沖鴨

一生何求 發(fā)表于 2022-10-01 14:55
十四號線，花了多少錢，客流那門點

為了機場和十四運，客流暫時這么多，以后再看。西安椅子線算少的，其他城市比西安多

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paul8866

到底算不算，誰給個明確的答案

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派大星vs海綿寶

yf0104150157 發(fā)表于 2022-10-01 14:41
純不懂就問：客流強度大，對于乘客有啥好處嗎，為啥要爭這個？
要是我我巴不得西安市地鐵是我私人交通，每天就我一個人坐才好

客流達不到要求，以后你還是坐公交吧，真不會再修地鐵了，浪費人力財力物力拉椅子

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劉先生sir

domokun 發(fā)表于 2022-10-01 14:20
論壇里有很多軌道交通建設愛好者  至于這么陰陽怪氣么？

單純覺得沒球意思，整天比這個比那個，自己啥斤兩心里沒數(shù)么？

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小怪

劉先生sir 發(fā)表于 2022-10-01 15:31
單純覺得沒球意思，整天比這個比那個，自己啥斤兩心里沒數(shù)么？

人就要比，沒有比較哪來的動力，和咸魚有什么區(qū)別

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青橄欖

yf0104150157 發(fā)表于 2022-10-01 14:41
純不懂就問：客流強度大，對于乘客有啥好處嗎，為啥要爭這個？
要是我我巴不得西安市地鐵是我私人交通，每天就我一個人坐才好

地鐵都在虧損，客流強度高，賣票收入高，可以降底虧損額。

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