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發(fā)表于 2022-10-1 20:59:07 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
東大街瘋了 發(fā)表于 2022-10-01 15:44
票價和運營時間如果不能和西安地鐵相同，那憑什么算入西安地鐵里程？

是地鐵公司運營，算入地鐵

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發(fā)表于 2022-10-1 20:59:33 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國

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發(fā)表于 2022-10-1 21:11:25 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
那啥超越西安，西安300破了，你真是杞人憂天

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發(fā)表于 2022-10-1 21:16:09 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2022-10-01 13:46
西戶鐵路改造神助攻28km，西安年底里程會突破300km+，再次超越天津，青島。再次坐穩(wěn)軌道交通北方第二城！

北方第二城西安妥妥的，當務之急就是把GDP要追一追，然后就各方面完美無偏科，無弱項

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發(fā)表于 2022-10-1 21:26:07 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
shulinbao 發(fā)表于 2022-10-01 13:51
咱還是太保守了。人家上海浦江線這種膠輪有軌都能算上，咱的曲江輕軌、高新輕軌為什么不能算？應該全部畫在地鐵運行線路圖上（運營主體不一致也沒關系），城市競爭有的時候需要打腫臉充胖子

成都不也一樣

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發(fā)表于 2022-10-1 21:40:32 來自手機 | 只看該作者 來自： 保留地址
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2022-10-01 18:01
這種人就是典型的陰陽，沒有地鐵客流以后建地鐵越來越困難

烏市 洛陽 還有其它幾個城市  客流不達標 后面基本不會再批了   連杭州申報200+km 最后都砍到144km了

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發(fā)表于 2022-10-1 23:12:55 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
西戶鐵路確定算到地鐵里程了么？

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發(fā)表于 2022-10-1 23:46:48 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國河南濮陽
說實話，西戶算不上地鐵。
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