西安東站未來五年一個五號線基本夠了

浩瀚星辰

12東可以先修到木塔寺和6.8銜接住，也沒幾公里。極大的方便了城東和曲江到高新的換乘和通行效率。

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xie__en

paul8866 發(fā)表于 2023-3-15 11:48
北站目前日客流是十萬，西安站日客流六七萬，北站有二號線和四號線，西安站只有一個四號線 ，二號線的客流 ...

從這個角度，16-2的客流，共享單車是不是都夠了。地鐵四期根本就沒有這個需求，也不用提了，目前的夠用了。

火紅的雪

paul8866 發(fā)表于 2023-03-15 11:48
北站目前日客流是十萬，西安站日客流六七萬，北站有二號線和四號線，西安站只有一個四號線 ，二號線的客流大肯定不是北站的原因 四號線客流起不來  也不是北客站和西安站決定的

會不會還有出站的人和送客接客的人坐地鐵？

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Dempsey

用戶名未設(shè)置 發(fā)表于 2023-03-15 12:21
說修的可以上升放假，出行便捷的確有利益。說不修的利益這么理解？

里程限制，你的修了他的修不了，他的修了你的修不了，利益沖突唄

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wyh8064372

浩瀚星辰 發(fā)表于 2023-3-15 14:16
12東可以先修到木塔寺和6.8銜接住，也沒幾公里。極大的方便了城東和曲江到高新的換乘和通行效率。

我也覺得，雖然沒幾站 但是能拉動很大的客流！

le7011631

理性的看，確實是

鳳十君

用戶名未設(shè)置 發(fā)表于 2023-03-15 12:21
說修的可以上升放假，出行便捷的確有利益。說不修的利益這么理解？

如果動動嘴就能修那就人均一條，關(guān)鍵是錢從哪里來？你不會真的以為世界上有不付出就收獲的事吧？花的每一分錢都轉(zhuǎn)嫁給了在座的各位頭上

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