14號(hào)線往機(jī)場(chǎng)段，有無(wú)可能進(jìn)行改造，開通北站到機(jī)場(chǎng)的快車？

西紅柿包子

通過對(duì)2-3個(gè)高架站進(jìn)行改造，增加越行線，實(shí)現(xiàn)高鐵站到機(jī)場(chǎng)一站直達(dá)或者大站快車，縮短運(yùn)行時(shí)間，理論上是否可行。

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yility

如無(wú)必要，勿增實(shí)體

道爺姓何

確實(shí)太太太太太慢了

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省會(huì)合陽(yáng)

北站到咸機(jī)的時(shí)間，和成都南站到天機(jī)的時(shí)間差不多。。。不過想想當(dāng)初，機(jī)場(chǎng)城際建成就很費(fèi)力，停工了好久，也不敢奢望什么了。

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十五月亮十六○

為了節(jié)省10分鐘，意義不大！12號(hào)線才是有效提高城南到機(jī)場(chǎng)的通達(dá)時(shí)間。

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皇都群眾

本來(lái)前兩天去上海準(zhǔn)備體驗(yàn)一把地鐵去咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，時(shí)間相對(duì)準(zhǔn)確點(diǎn)兒，結(jié)果自查時(shí)間，我果斷放棄了。從西稍門坐大巴花的時(shí)間和坐上北客站到機(jī)場(chǎng)的14號(hào)線時(shí)間差不多，我還要坐地鐵到北客站，總時(shí)間長(zhǎng)了很多。機(jī)場(chǎng)線確實(shí)要考慮時(shí)間

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阿童木先生

真的雞肋。

懶懶懶

為啥要改造？可以通過排運(yùn)行圖來(lái)解決問題

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