關(guān)于西戶鐵路改造成雙線鐵路的建議方案

車蕓

一個遺址就否決了

來自蘋果APP客戶端

往牒

不談ZZ 發(fā)表于 2023-12-22 12:55
沒有穿越豐鎬遺址，專門避開了

這是豐鎬遺址區(qū)。按照文物保護(hù)的一般慣例，遺址保護(hù)范圍還得再向外延伸。想在既有鐵路線附近另建線路根本不可能。只能繞大圈完全避開才能過文保這關(guān)。

來自蘋果APP客戶端

alun

好著，他們會聽你的不，洗洗睡吧

來自安卓APP客戶端

Yukino

別想了。文保都決定了這線要么拆。要么就這樣了。�，F(xiàn)在拆不掉。那就只能湊活用了

冰碎玉消

一路順風(fēng) 發(fā)表于 2023-12-22 15:30
本帖最后由 一路順風(fēng) 于 2023-12-22 15:32 編輯

你完全沒明白市府為何要使用舊西戶鐵路讓西安地鐵運(yùn)營，就是沒錢建新線。要想增加車次，只需中間增加或改造一到兩個會讓站，就完全實(shí)現(xiàn)你設(shè)計這新線的功能，花的錢連你新線的零頭都不到。

修FP線就有錢了，西戶線客流如此可觀，無奈限制于車型車次，往大說高新客流如此巨大，怎能視若枉聞？那就大概率用稅收運(yùn)椅子吧。誰讓T C ZZ大于一切。。

來自安卓APP客戶端

不談ZZ

漫步@ 發(fā)表于 2023-12-22 15:54
都不是電氣化鐵路，還得用內(nèi)燃機(jī)。先改電氣化就能少一節(jié)發(fā)電空調(diào)車，增加客運(yùn)車了。

希望有一天能實(shí)現(xiàn)電氣化鐵路改造

匯文

二十分鐘不慢了，等個公交都二十分鐘

來自安卓APP客戶端

冰碎玉消

匯文 發(fā)表于 2023-12-23 12:07
二十分鐘不慢了，等個公交都二十分鐘

西安地鐵間隔最長7分鐘。

來自安卓APP客戶端