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標題: 知乎牛人關于為何省上不先修建西十高鐵的深度分析 [打印本頁]

作者: 人生一場夢    時間: 2020-12-28 10:45
標題: 知乎牛人關于為何省上不先修建西十高鐵的深度分析
知乎大神于彼朝陽分析,文章可以很長,大家可以去看看全文
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作者: 社會主義接班人    時間: 2020-12-28 10:53
西安玄彬,嘿嘿嘿
作者: 長安的光復    時間: 2020-12-28 10:53
其實西渝高鐵重慶段也沒開工,也磨磨唧唧,還是希望能加速修。西安到重慶的動車走蘭渝鐵路那一段真的是跟龜速一般,時速150左右。
作者: 興興    時間: 2020-12-28 10:54
拭目以待,以觀后效……
作者: 繁華    時間: 2020-12-28 10:55
瞎扯淡了一堆東西。
作者: 天堂魚    時間: 2020-12-28 10:56
武漢比成都厲害?
作者: heziphone    時間: 2020-12-28 10:56
繁華 發(fā)表于 2020-12-28 10:55
瞎扯淡了一堆東西。

估計你連這堆東西都扯不出來
作者: 不吃老鼠的貓    時間: 2020-12-28 10:57
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: Altima    時間: 2020-12-28 11:01
繁華 發(fā)表于 2020-12-28 10:55
瞎扯淡了一堆東西。

你放的什么狗屁
作者: 回長安    時間: 2020-12-28 11:01
西武和銀西不是福銀通道嗎
作者: 沉睡的湖    時間: 2020-12-28 11:02
天堂魚 發(fā)表于 2020-12-28 10:56
武漢比成都厲害?

東出直面山東六國之楚國,武漢就是長江中下游(武漢長沙南昌)和長三角(發(fā)達地區(qū)腹地很大)。
成都就是一個很小的成都平原(川西壩子)而已。
作者: camel_paul0317    時間: 2020-12-28 11:02
寫文章邏輯都不通順,真以為湖北那邊是人傻錢多嗎?人家會搞不清楚狀況就把十堰到陜鄂交界那荒山野嶺的高鐵也修起來?
作者: 沖鴨    時間: 2020-12-28 11:04
部分觀點不認同。西十高鐵沒開工不是為了守西北,西安到北上廣深高鐵早開通了,還擔心西十虹吸?高鐵網利于中心城市虹吸周邊城市,陜西米字型高鐵推遲一天開通,就推遲一天西安對周邊非中心城市的虹吸,比如十堰。
作者: hunter    時間: 2020-12-28 11:11
西成開通,西安來了不少四川人,西武開通估計也同理,尤其十堰,以前就是陜西分出去的。
作者: chenyl2001    時間: 2020-12-28 11:11
原因很簡單,想等鐵路總公司出錢,看誰先著急誰就多出錢。
作者: owsml    時間: 2020-12-28 11:11
民間觀察家,有的觀點很有道理,但是究竟是不是這回事還得廟堂之上的大佬來說,因為很多看上去很玄乎的事情其實很簡單,只是層次太高了,一般人接觸不到。
作者: 回長安    時間: 2020-12-28 11:13
沖鴨 發(fā)表于 2020-12-28 11:04
部分觀點不認同。西十高鐵沒開工不是為了守西北,西安到北上廣深高鐵早開通了,還擔心西十虹吸?高鐵網利于中心城市虹吸周邊城市,陜西米字型高鐵推遲一天開通,就推遲一天西安對周邊非中心城市的虹吸,比如十堰。

徐蘭線直連上海。西武線鏈接武漢。武漢對于西北的人口沒有多大吸引力。因為人家自己人口腹地不缺人。至于珠三角。想走的人 。不說有高鐵方便加速流失?峙伦疖囈沧吡
作者: 沖鴨    時間: 2020-12-28 11:18
回長安 發(fā)表于 2020-12-28 11:13
徐蘭線直連上海。西武線鏈接武漢。武漢對于西北的人口沒有多大吸引力。因為人家自己人口腹地不缺人。至于 ...

西武(西安-武漢)對西安的優(yōu)勢是更快聯通東南(江西和福建),而西合(西安-合肥)更快聯通長三角,西長(西安-長沙)更快聯通珠三角 (, 下載次數: 13)



作者: 綠巨人賈乃亮    時間: 2020-12-28 11:26
我竟然覺得他說的有道理。。
作者: Dempsey    時間: 2020-12-28 11:28
銀西已經開通,剩下三條趕緊隨便選一條開工吧,咱也不在乎誰先誰后了,一條通了,剩下三條還沒動工這個空檔期是在是令人失望!
作者: 2021hui    時間: 2020-12-28 11:33
上知乎看了全文,感覺有一定道理,能給我們提供一些不同的角度去思考問題,只不過我們都沒處在那個位置,有些具體的東西不好評判。就當做知識的補充吧。
作者: 法蘭距    時間: 2020-12-28 11:34
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作者: 岳豪    時間: 2020-12-28 11:44
就是因為缺錢,再別說那些有的沒的了
作者: Charlessssss    時間: 2020-12-28 11:46
說白了還是人口產業(yè)財政問題
作者: 起名困難癥    時間: 2020-12-28 11:55
算是一個觀察角度
作者: 你能奈我何?    時間: 2020-12-28 12:03
天堂魚 發(fā)表于 2020-12-28 10:56
武漢比成都厲害?

武漢真的比成都厲害,這是公認的啊。
武蓉兩市,經濟發(fā)展旗鼓相當。
政治地位也相當,國家中心城市。
科教方面武漢肯定比成都好得多。
城建和環(huán)境方面也比成都好一些。
地理位置和內外交通也明顯要好于成都。
武漢對比成都的缺點是:湖北想發(fā)展一主兩副,扶持宜昌和襄陽。而四川是鐵了心全力發(fā)展成都,對綿陽不管不顧。
作者: 你能奈我何?    時間: 2020-12-28 12:07
武漢市的最大優(yōu)勢就是地理位置,位于長江經濟帶與京廣大通道交匯處。
作者: yyy    時間: 2020-12-28 12:17
相比武漢,我覺得成都更具吸引力
作者: camel_paul0317    時間: 2020-12-28 12:20
天堂魚 發(fā)表于 2020-12-28 10:56
武漢比成都厲害?

在高鐵網絡這一塊,成都在武漢面前簡直就是小弟弟
作者: luocheng    時間: 2020-12-28 12:20
說的似乎有那么些道理,但民間討論畢竟是民間討論,官方真實的想法我們不得而知。文章有三個基本的問題,我不太認同,一是高鐵應該是促進兩地共同發(fā)展的好事情,不能說弱的一方就會被壓榨,這是為什么鬼邏輯?如果這個觀點都明確不了,高鐵就沒意義了。二是國家未來抽資重點建設西北,這更是典型的狂想癥,國家在投資領域早已經不搞平均主義,當然區(qū)域中心城市和普通城市的投資差距還是比較大的。西北發(fā)展,不要以為別人就是停止不前,況且中央近幾年多個重要會議暗示:中央不指望欠發(fā)達地區(qū)有大的作為,發(fā)達地區(qū)和不發(fā)達地區(qū)各自做好的事情就行。三是參照現實、國際慣例、歷史發(fā)展規(guī)律這三點,我國未來經濟中心依然河流海洋流域,在中國指的就是東南,就是珠三角和大彎區(qū)。西北雖然也能日益發(fā)展但級別沒法和人家比。
作者: 劃風小筑boy    時間: 2020-12-28 12:40
不修別問為啥,就是窮,沒錢,
作者: domokun    時間: 2020-12-28 12:53
法蘭距 發(fā)表于 2020-12-28 11:34
武漢不比成都厲害?

你都不怕被這個論壇里的成吹用口水淹死....
作者: siri    時間: 2020-12-28 13:16
大秦勢必要東出,祖上遺訓都忘了?
作者: 惹惹惹    時間: 2020-12-28 13:35
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作者: edff    時間: 2020-12-28 14:03
省ld:還有這個原因啊,我都沒想到
作者: 一位市民    時間: 2020-12-28 14:38
瀉藥

人在火星,剛下飛船

這篇文章作者很主觀的說了2點:沒錢,等;

看看就好,具體看后面怎么修建,也不是作者能蓋棺定論定調的、




作者: vcase001    時間: 2020-12-28 15:00
不管先修哪個,趕緊 先干起來吧
作者: 咸檸1    時間: 2020-12-28 15:02
YY大神
作者: 氦氖氬氙氡    時間: 2020-12-28 15:14
一千五百萬的人口目標,這幾年就可以完成嗎?
作者: 長治酒安    時間: 2020-12-28 15:40
太高估高鐵的作用了
作者: 繁華    時間: 2020-12-28 16:29
heziphone 發(fā)表于 2020-12-28 10:56
估計你連這堆東西都扯不出來

你杠個什么勁!
作者: 高新二路    時間: 2020-12-28 18:57
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作者: 佳佳565    時間: 2020-12-29 10:20
糾糾大秦 勿忘東出
作者: 該下淋雨了    時間: 2020-12-29 22:52
edff 發(fā)表于 2020-12-28 14:03
省ld:還有這個原因啊,我都沒想到

哈哈,神回復




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